• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады
Следуя примеру Tesla и немецких коллег, Hyundai собирается использовать человекоподобных роботов на производстве. Благо в распоряжении южнокорейского концерна имеется один из мировых лидеров в сфере робототехники — компания Boston Dynamics вместе с созданным её специалистами прямоходящим роботом Atlas.
Помимо акробатических трюков, совершенствующийся с каждым годом Atlas способен выполнять более прозаические действия вроде перемещения тяжёлых грузов (весом до 50 кг), сортировкой деталей, установкой колёс на автомобили или же монтажом приборных панелей. Наличие стереокамер, лидаров и прочих сенсоров, как утверждается, позволяет ему ориентироваться в пространстве не хуже человека.
Пробной площадкой для роботрудяг станет завод Hyundai в штате Джорджия начиная с 2028 года, пишет Carscoops. Сперва им доверят более простые операции, а после оценки их эффективности и безопасности для окружающих — и более сложные.
Компания позиционирует внедрение андроидов на производстве как сотрудничество с персоналом, а не как его замену. Роботы возьмут на себя рутинную, грязную и опасную работу, в то время как люди смогут сосредоточиться на более продуктивных и интеллектуальных видах деятельности.
Началось, первые шаги к скайнлайн.
скайнет)) Skynet By Cyberdyne Systems Corp. )))
Надежда на Конорджон
Слава Андижану!
Конорджан, брат!
это только начало, успехи ИИ и робототехники по всему миру впечатляют
Кроме решения кадровых вопросов с людьми, потому, что у людей все время и что-то происходит еще есть такая новомодная обязаловка как ESG, которая создает дополнительную нагрузку на компанию дополнительными требованиями. А у робота пола нет, национальности нет, религии нет, предпочтений политических нет. Конечно компаниям выгодно смотреть в сторону роботизации потрму, что куча вопросов снимается.
Да, но цена, пока это все в убыток и наработка компетенций
Плохо, что в будующем, да и сейчас уже. Строят завод крупный. А персонала там максимум 100 человек и то 50 это охраники, уборщики. Автоматизация. Вот и проблема — не устроиться большинству молодому поколению будет нигде.