Картинг под дождём. Это надо видеть

2 октября мы приехали посмотреть гонку на Кубок РК по картингу в международных классах

Шелест дождя и свинцовые тучи над головой не добавляли желания ехать на картодром Sokol. А вдруг гонку отменят? Но нет, «матч состоится в любую погоду»...

Класс не зря назван международным, т. к. в нём гоняют исключительно на зарубежных картах, построенных в основном в Италии. О них мы как-то подробно писали

Собравшиеся в этот ненастный день участники состязались в двух категориях

MINI — категория для детей в возрасте от 7 до 11 лет...

...здесь самые маленькие карты с 50-кубовыми моторами, хотя по прямой они развивают совсем не детскую скорость 95–100 км/ч

SA250 — свободный класс для взрослых, куда также допускаются юноши, достигшие 13 лет и у которых уже есть опыт в соревнованиях

А вот участников в самом мощном и скоростном профессиональном классе KZ2 так и не набралось. Вообще «популяция» картингистов за последние годы на гонках всё никак не расширяется, оставаясь в пределах максимум 10–20 человек

Дети, собралось их всего три участника, должны были проехать 6 кругов

А взрослые, которых было 8 человек, — 10 кругов

И это при том, что на гонку приехали картингисты из Кыргызстана

Погодные условия значительно усложнили гонку — очень трудно удержать карт на залитом водой треке, к тому же видимость сильно ограничена и от холода немеют руки

Уже на тренировочных заездах было видно, что участникам тяжело — их периодически заносило или разворачивало

Дождливая погода требует от спортсмена максимальной концентрации, ни одно движение не должно быть случайным или вышедшим из-под контроля пилота. Зато какой опыт

Недопустима ни малейшая неточность, не то любая ошибка может стать роковой и привести к столкновению, вылету с трассы или развороту, которых по ходу гонки было немало, и кому-то это стоило возможности побороться за призовое место

В то же время мы наслаждались брызгами, которые покрышки картов поднимали в воздух

Интрига сохранялась до последнего момента

Перед каждым заездом состояние карта надо досконально проверить, от этого зависит не только исход гонки, но и безопасность пилота, тем более в непогоду

Смазывается цепь, под контролем давление в шинах, поскольку оно очень чувствительно к температуре воздуха и трека

Чтобы как-то защитить себя от проливного дождя, картингисты поверх гоночных комбинезонов надели специальные защитные. Пакеты на ногах не в счёт

В дождь догоняющим атаковать сложнее: забрало шлема забрызгивается, и соперника контролировать становится сложнее

Призёры в классе MINI: 1-е место — Султан Ибрагимов, 2-е место — Арнур Шабдар, 3-е место — Алихан Ибрагимов. В классе SA250: 1-е место — Ержан Чалданбаев, 2-е место — Роман Клименчук, 3-е место — Улукбек Байзаков