Кольцо на Северном кольце: как улучшить проезд через развязку?

Движение по развязке на пересечении улиц Бокейханова и Северное кольцо запустили в июле 2017 года. В акимате подсчитали, что комплекс будет пропускать через себя до 361 тыс. авто, сократив транспортную загруженность в микрорайонах Дорожник, Шанырак и Ужет. И действительно, с одной стороны, выезжать из микрорайонов и въезжать в них после открытия развязки стало значительно проще. С другой стороны, из-за конструкционных особенностей развязка сама превратилась в источник заторов. Как эту проблему можно попытаться решить?

1 / 6

• 
• 
• 
• 
• 
• 

На фото видно, как основной поток водителей двигается по кольцу для съезда на дорогу, которая вдоль БАКа. Машин много, а поворот в одну полосу. И туда пытаются влезть со всех трёх полос кольца. Растёт очередь, традиционный бардак и блокируется выезд с ул. Бекболата

1 / 6

Развязка организована по принципу моста, перекинутого через кольцо, с которого идут выезды в восточном направлении: на улицу Бокейханова, на дорогу вдоль БАКа с переходом на улицы Ангарскую и Кокмайса, ведущие в микрорайон Дорожник.

Светофор № 1 будет отсекать поток, въезжающий с Северного кольца в южном направлении.
Светофор № 2 будет отсекать поток, въезжающий на кольцо с Северного кольца в северном направлении.
Светофор № 3 будет отсекать поток с ул. Бекболата.
Светофор № 4 будет отсекать поток с ул. Бокейханова

С западной стороны к кольцу примыкает опять-таки дорога вдоль БАКа, улица Бекболата и разворотный съезд в сторону центра. Именно на западной стороне кольца и образовываются заторы. Причина — поток транспорта, идущий вниз со стороны центра города по Северному кольцу и Бокейханова или же вверх по Северному и поворачивающий на запад, физически не помещается в съезды на Бекболата и «баковскую» трассу. В результате водители традиционно требования разметки не соблюдают и пытаются повернуть направо буквально с третьего ряда, чем создают ещё большую проблему. При этом на само кольцо не могут нормально въехать машины с Бекболата.

Навести порядок на развязке, как нам видится, помогут четыре светофора: первый установив на Северном кольце, перед въездом на развязку в южном направлении, второй — на съезде с Северного кольца в северном, третий — на пересечении с улицей Бекболата и четвёртый — на съезде с Бокейханова. Поток транспорта в итоге можно будет регулировать, отсекая автомобили, въезжающие на кольцо и давая возможность кольцу разгрузиться.

В дополнение к этому стоило бы расширить съезд на Бекболата, разрешив поворот с обеих правых полос на эту улицу, а также на дорогу вдоль БАКа.

Светофоры на кольцевых развязках применяются во всём мире. К примеру, практически на всех подобных перекрёстках в г. Дубай в Арабских Эмиратах. Порядка там на дорогах, стоит отметить, намного больше, и трафик куда активнее алматинского.

В идеале, конечно же, использовать оба предложенных нами варианта. Правда, тот, что с расширением съездов, может получиться затратнее из-за дорожных работ. Но проблему, как нам видится, удастся решить.