Немногочисленность новинок на Московском автосалоне объяснялась близостью выставки в Париже, многие предпочли приберечь новинки для неё. В Париже мировых премьер оказалось на порядок выше, да и размах ни в какое сравнение с Москвой не шёл. Несмотря на то что многие показанные там автомобили в Казахстане не появятся, нам есть о чём рассказать.

16 ноября вся мировая автоспортивная общественность следила за ходом Wales Rally GB, а казахстанская ещё и за событиями на ралли «Степные волки-2014», ведь обе гонки являются заключительными этапами WRC и KZRC соответственно. И если в мировом первенстве интриги уже не осталось, то в казахстанской серии выявлялся чемпион текущего года.

Очень давно, ещё при существовании Нерушимого, обучался я вождению на грузовике ГАЗ-52. И инструктор постоянно твердил: «Не забывай про двойной выжим, особенно при переключении вниз!» С той поры минула целая эпоха в автомобилестроении. На смену двойному выжиму приходит двойное сцепление. Чтобы разобраться, как это работает, мы поехали на тесты грузовиков Volvo FH, где впервые это реализовано.

Сезон WTCC этого года завершился этапом на городской трассе в Макао, вторую победу в чемпионате мира отпраздновала российская команда LADA Sport. Британец Роб Хафф за рулём седана Granta финишировал первым во второй гонке.

Финальный этап WRC стал зеркалом всего сезона: доминирование экипажей на Volkswagen Polo R WRC и напряжённая борьбе между Ожье и Латвалой, очередная ошибка финна и восьмая в сезоне победа француза, затяжное сражение за звание «Лучший из всех остальных» и блестящая прощальная гонка Микко Хирвонена. Пусть английский этап ничего не решал в чемпионате, однако скучать по ходу гонки не пришлось никому.

Если бы не двойные очки в финальном Гран-при Абу-Даби, то второй раз стать чемпионом мира Льюис Хэмилтон мог уже в Бразилии. К счастью, этого не произошло, а Нико Росберг наконец собрался с силами и прервал победную серию напарника. Вот только для победы в чемпионате немцу понадобится не только собственная удача, но и неприятности у соперника.

Наш автомобильный рынок продолжает развитие. Да, он подвержен влиянию многих внешних и внутренних факторов. Он то стремительно растёт, то заметно падает, но всё равно неуклонно, шаг за шагом, цивилизуется. Сложно предсказать его следующую стадию развития, но мы попытаемся разобраться в ситуации сегодняшнего дня, отталкиваясь от главного вопроса: почему люди перестали покупать машины? По заявлениям дилеров, уже который месяц подряд объём продаж новых автомобилей заметно падает.