F-1: Гран-при Бразилии

Если бы не двойные очки в финальном Гран-при Абу-Даби, то второй раз стать чемпионом мира Льюис Хэмилтон мог уже в Бразилии. К счастью, этого не произошло, а Нико Росберг наконец собрался с силами и прервал победную серию напарника. Вот только для победы в чемпионате немцу понадобится не только собственная удача, но и неприятности у соперника.

Адриан Сутил стартовал с пит-лейна, поэтому на старте было всего 17 машин. Печальное зрелище

Росберг проснулся

Десятой победе Льюиса Хэмилтона в сезоне Нико Росберг противопоставил 10-й поул в этом году. На «Интерлагосе» немец досрочно выиграл кубок FIA за наибольшее число поулов за сезон. Вот только вряд ли самого Нико этот трофей мог порадовать: перед финальным этапом у Росберга ровно в два раза меньше побед и 17-очковое отставание от напарника. В Бразилии Росберг показал себя настоящим бойцом, очнувшись и дав бой Хэмилтону после пяти проигрышей подряд, однако завоевать титул в Абу-Даби будет невероятно сложно.

На 27-м круге Хэмилтон попытался поднять темп, однако ошибся, вылетел с трассы и потерял около 6 секунд

В финальной гонке Льюису Хэмилтону достаточно финишировать вторым, и тогда он станет чемпионом вне зависимости от результата своего напарника. Самому Нико Росбергу надо выигрывать и надеяться, что Льюис финиширует не выше третьего места. Если же Льюис по каким-то причинам не сможет набрать очков (во что почти не верится), Нико, даже финишировав пятым, станет чемпионом. Поздно, поздно Росберг проснулся.

Очередной рекорд пал

В этом году команда Mercedes коллекционирует рекорды, как опытный грибник находит грибы после дождя. В России команда из Брэкли досрочно завоевала Кубок конструкторов, в США повторила рекорд 1988 года по количеству победных дублей за один сезон, а в Бразилии Росберг с Хэмилтоном установили новую планку, завоевав 11-й дубль в этом году. Такой результат если и будет побит, то очень не скоро, но мы надеемся, что такого больше никогда не произойдёт. Доминирование одной команды никогда не идёт на пользу спорту, хорошо, что в этом году в Mercedes выступают примерно равные по скорости гонщики. Только это спасает нынешний сезон.

Второй раз за месяц Дженсон Баттон заканчивает гонку в шаге от подиума, McLaren всерьёз прибавил в конце сезона

Не только местный герой

Фелипе Массу в Бразилии публика любит не только потому, что он бразилец. Невысокого паренька из Сан-Паулу есть за что уважать. Масса не только вернулся в спорт после серьёзнейшей травмы головы, но и со времён самого Айртона Сенны был единственным бразильцем, кто мог стать чемпионом. Более того, в 2008 году здесь же, да ещё и за рулём Ferrari Фелипе Масса действительно был несколько секунд чемпионом мира. И лишь потом Льюис Хэмилтон всё же вернул себе титул, обогнав Тимо Глока в борьбе за пятое место перед самым финишем.

Масса радовался третьему месту не меньше, чем Росберг победе, и было отчего. После двух неудачных сезонов Ferrari 33-летнего бразильца едва не отправили в отставку

Блистал здесь бразилец и в этом году. Масса не только переиграл своего не по годам шустрого и неуступчивого партнёра, но и был быстрее всех остальных, за исключением пары пилотов команды Mercedes. В субботу Масса занял третье место, причём никто бы не удивился, добудь бразилец поул, а в воскресенье превышал скорость на пит-лейне, заезжал не в те боксы, однако всё равно отстоял третье место от посягательств неожиданно быстро поехавшего болида McLaren Дженсона Баттона.

Есть ещё порох

Весь год мы удивлялись успехам новичков и вчерашних дебютантов, которые затыкали за пояс своих титулованных напарников. Но на «Интерлагосе» ветераны взяли своё. Взгляните на первую десятку! Росберг в Формуле-1 уже девять лет, Хэмилтон — восемь, Масса — двенадцать, Баттон и вовсе пятнадцать. Лучший из чудо-дебютантов — Кевин Магнуссен — только девятый.

Возможно, это просто стечение обстоятельств, а может, молодёжь устала после 18 Гран-при и её результаты из-за этого пошли на спад. Если так, это ли не повод для руководства команд не увлекаться юниорами, ведь в решающей стадии чемпионата они могут дрогнуть, тогда как проверенные временем бойцы готовы к постоянному прессингу на протяжении 9 месяцев гоночного сезона.

Общее построение перед стартом становится традицией в этом сезоне

Итоговые результаты

Место	Пилот	Команда-Двигатель	Отставание
1	Нико Росберг	Mercedes	1:30:02.555
2	Льюис Хэмилтон	Mercedes	+ 1.457
3	Фелипе Масса	Williams-Mercedes	+ 41.031
4	Дженсон Баттон	McLaren-Mercedes	+ 48.658
5	Себастьян Феттель	Red Bull-Renault	+ 51.420
6	Фернандо Алонсо	Ferrari	+ 1:01.906
7	Кими Райкконен	Ferrari	+ 1:03.730
8	Нико Хюлькенберг	Force India-Mercedes	+ 1:03.934
9	Вальттери Боттас	Williams-Mercedes	+ 1:10.085
10	Кевин Магнуссен	McLaren-Mercedes	+ 1 круг

Поул-позиция: Нико Росберг — 1:10.023 Лучший круг: Льюис Хэмилтон — 1:13.555

Личный зачёт после восемнадцати этапов

Место	Пилот	Очки
1	Льюис Хэмилтон	334
2	Нико Росберг	317
3	Даниэль Риккардо	214
4	Себастьян Феттель	159
5	Фернандо Алонсо	157
6	Вальттери Боттас	156
7	Дженсон Баттон	106
8	Фелипе Масса	98
9	Нико Хюлькенберг	80
10	Кевин Магнуссен	55
11	Кими Райкконен	53
12	Серхио Перес	47
13	Жан-Эрик Вернь	22
14	Ромэн Грожан	8
15	Даниил Квят	8
16	Жюль Бьянки	2
17	Пастор Мальдонадо	2