Geely Emgrand X7 2015 г.

Адиль: Купил Geely Emgrand X7 за 2, 3 млн тенге. Брал как временную машину, думал покатаюсь 4 6 месяцев и продам. После покупки вложил примерно 150 тысяч, привёл в порядок под себя. В итоге машина так зашла именно своей практичностью, что продавать пока передумал. Планирую ещё минимум год-два поездить. У меня 2.4, автомат, стоит газ. Машину использую не только чтобы ездить по городу. За время владения с её помощью закончил ремонт двух квартир. Чего я только в ней не возил: стройматериалы, инструмент, двери, стиральную машину, холодильник высотой около 1, 8 метра. Возил даже керамогранит 120 60 общим весом примерно 550 кг. В этом плане машина реально рабочая лошадка. Багажник огромный, особенно если сложить задний ряд. При этом пассажирами тоже хорошо — сзади места очень много, по ощущениям примерно как в двухсотке. Спинки заднего ряда ещё и регулируются по наклону, можно нормально устроиться в дальней дороге. Подвеска довольно мягкая. Ямы, стыки и обычные неровности наших дорог проходит комфортно. Машина в целом больше настроена на спокойную комфортную езду, чем на какую-то спортивную управляемость. Кондер холодит, печка жарит По надёжности за время моего владения машина показала себя нормально. Мотор очень близок к известному тойотовскому 2.4 2AZ-FE. Это не значит, что моторы полностью одинаковые и все детали взаимозаменяемы, но конструктивное родство есть. Автомат Корейский — семейства DSI, применялись на SsangYong. В целом связка 2.4 + автомат мне нравится: для обычной эксплуатации хватает. Теперь о минусах, потому что идеализировать её смысла нет. Главный минус — кузов гниёт, поэтому при покупке надо смотреть арки, пороги, низ дверей и днище. Второй минус — заводская шумоизоляция слабая. На скорости это особенно чувствуется. Шумку я решил делать сам. Разобрал салон, двери, багажник — кстати, разбирается и собирается всё довольно просто. Сделал двухслойную шумоизоляцию дверей, пола, багажника и арок. После этого машина стала намного приятнее и тише. Если берёте emgrand x7 для себя, я бы шумку точно рекомендовал. С запчастями особой трагедии нет. По некоторым деталям подходит от Toyota — RAV4 и другими моделями. По итогу: за 2, 3 млн я от этой машины получил намного больше, чем ожидал. Да, это старый китайский кроссовер со своими болячками. Да, гниёт. Да, заводская шумка слабая. И за машиной нужно следить. Но она просторная, подвеска мягкая, посадка удобная, автомат, у меня ещё и газ. Можно посадить людей, можно загрузить стройматериалы, можно холодильник перевезти, а на следующий день спокойно ездить по своим делам. Покупал на 4 6 месяцев, а теперь продавать жалко. Буду ездить дальше. Думаю, ещё год-два точно. Моя оценка как повседневный недорогой автомобиль — 7, 5 из 10 с учётом цены.

Балтабек: Никогда не думал что когда-нибудь куплю данный аппарат но поездив нехочу расставаться, первый плюс эта цена машины за такие деньги вы не найдете большой очень лёгкий в управлении и простой в обслуживании автомобиль, второе на нём очень удобно передвигаться хоть по городу по ровным дорогам хоть по пересечённой местности на дальние расстояния не выматывает, спина отдыхает, третье это минимум электроники только самое нужное, даже на больших пробегах нет проблем, четвёртое это конструкция ходовой вся ходовая почти не убиваемая и самый главный плюс запчасти от японского автопрома один в один. Так что если кто хочет недорого но круто берите не пожалеете!