Жаке: Владел данным авто более 9 лет. Выбрал его так как подходил по всем параметрам: высокий клиренс, мощьность двигателя, компактность, обьем багажника при сложенных задних сидении, мягкая и тихая подвеска (по сравнению с туксонами в новых козовах), пластик салона очень качественная. В городе и на трассе ведет себя очень уверенно, можно уверенно выходить на обгон. На бездорожье проблем нет поскольку кузов короткий и клиренс хороший. Я был вторым хозяином, первый брал с салона в 2007 году. За 17 лет пробег составил 256 тыс км. Менял масло и фильтр каждые 5-6 тыс км. За машиной следил. При продаже специалист был удивлен отсутствию вторичной краски на кузове). Расходники и обслуживание/ремонт не бьет по карману. Комплектация была полная с люком но без кожи. Все что было — работало! Болячка данной машины это сайлентблоки балки. Менял по одному разу обе стороны, в остальном проблем не было. Продал только и только по причине возраста машины. Она у меня была по счету десятой. До этой были в основном тойоты и один форд, относился скептически хюндаю, оказывается был не прав
Аскер: Грамотный аппарат, кто ездил тот поимёт! Везде проходит, Охота Рыбалка смело! Бордюры не слышал! Ну что ещё написать, хороший качественный корейский аппарат, высокий как раз по нашим Актюбинским дорогам! По бездорожью и по степям местный! Сиденья все складываются в пол, на охоте и рыбалке удобно. Многие эту машину покупают после универсалов, так как в эту машину помещаются много чего, на своём опыте могу написать, в салоне перевозил 2-х метровый холодильник! И ещё запчасти на неё не дорогие и в наличии!
