Mazda 626 1991 г.

Кирилл: Брал как первую машину (стал 13 владельцем в Казахстане, до этого была 11 лет в Европе), так как очень маленькая цена как на машину, так и на запчасти для неё. Не смотря на возраст (37 лет, 89 года сборка) всё можно найти новым, авторазборок лично в моём городе на них предостаточно. Мотор инжекторный 8 клапанный на 2 литра оказался самым надёжным в машине, что есть в машине. Из проблем: ремень ГРМ нужно чаще менять, при обрыве клапана не гнёт, но ремень генератора отлетает вместе с ним, поставить на место не сложно, но Мазда предусматривает много меток, из которых правильной может оказаться не та, что думаешь (или которую пишут на сайтах); одна из их проблем — коротит проводка под левым крылом; впринципе сама проводка сложно устроена (из-за переделок разобраться становится ещё сложнее); также ела масло (из-за сальника). Зато очень понравился салон, у водителя и пассажира отличные сиденья с разнообразными регулировками (у водителя их аж 5), сзади сиденья удобные, но как и бывает у старых японцев мало места (хотя у Ниссан, по опыту, его ещё меньше). В основном у них богатые комплектации: электрозеркала, люк, туманки, очень редко есть подрулирование задних колёс и очистка воздуха в салоне. По кузова досталась не гнилая, свежекрашена.

Таке: Ассалаумагалейкум курметты комментарии караушылар. Бул машинаны 7.5 жыл айдадым. Жолда калдырган емес. Универсал барлык машина ададым, бирак маздага жететины жок екен. Канша машинам болсада мазданы сагынамын. Жане алсам ба деп журмын, озымнын досымдай болып калды! Запчасти жетеды, прочный, 1 тонна смело котереды, трассада бермейды, туры адемы. Вообщем не керек бары бар! Тек 1минус, ол кузов аудилер сиякты оценкованный емес! Ширик болады, а так номер 1! Жалпы универсал, семейный, бузылмайтын, капризный емес, жолда калдырмайтын, салонда бензиннын исы сасымайтын СТО га апара бермейтын колык мингилерин келсе смело ала бериндер