Volkswagen LT 1996 г.

Артемий: Взял своего крокодила в конце зимы, к машине привыкаешь быстро, доход больше по сравнению с Т4, по ремонту, замена масел и ремней, от усталости оторвало пасажирскую петлю двери, сдвижная дверь тоже ходуном ходит, надо добраться, настроить. Расход зимой был 12, 5 а щяс по теплее 10, 5. Нагревается никак не хочет, обзор великолепный, динамика огонь, ну мордашка на любителя, в целом аппарат огонь. Не сыпется как газель, не дорогой как спринтер. Золотая середина, я доволен. На бездорожье задний привод слабоват. На трассе прёт с тонной груза 120. Коробка длинная, скоростная, замена масел (двигло, коробка, мост) вышло в 40 000. Замена ремня грм, помпы и всех ремней и роликов вышло в 100 000 (запчасти, работа)

Жаслан: Машина самое главное надёжная. Ходовая вся от спринтер. Кабина оцинкованная. Отличие от спринтера, двигатель родной от фольксваген 2.5 экономичный, 10 литров по городу за городом ещё меньше. Если запчасти брать то оригинал либо хороший дубликат. По электрике всё также от спринтер подходит. Почему выбрал эту модель по кузову и ланжеронам, удивило что карозии нет. В отличии от спринтер этих годов практически все поддаются карозии. Оказывается у них оцинкованный кузов. Двигатель здесь уже был поменяны привозной. Цена на тот момент была 450тыс. Тенге. Двигатель надёжен и неприхотлив к маслу, топливную аппаратуру делал ремонт замена плунжерной пары замена сальников. Цена по запчастям составила около 100тыс. По работе 20 тыс. Я так скажу так как имел много машин и спринтер и газели. Форд. Обслуживание её дороже газели по запчастям, но по сроку службы запчасти ходят конечно больше чем на газели. Если выбирать между газель и лт46 конечно фольксваген. Печка хорошо дует. Но если по Алматинской обл. А вот на серверах лучше ставить дополнительно автономку. Как и я сделал.5квт поставил и на первой скорости жара. Больше 2 скорости не ставил. На некоторых моделях есть кондиционер на моём стоит также. Вообщем так скажу Машина немец тех годов понадёжнее. К топливу неприхотлив. На трассе 120 идёт хорошо крейсерская скорость 100.110 км. Тяга хорошая можно регулировать аппаратурой. За время владения поменял ремни ролики все, цена 120 тыс. Ступицу в сборе 45тыс. С другой стороны поменяны только подшипники ступеничные цена13000 замена 5000. Лампочки все заменил. Фары в сборе стоят 20тыс. Одна. Фары хорошие с регулировкой. Вообщем у кого выбор встал брать бери. Конечно всё зависит от состояния. Кстати была замена кардана в шымкенте купил за 120тыс. У нас в Алматы предлагали ремонт в 2 раза дороже. Имейте ввиду кардан тот же спринтеровский. Для грузовой машины которая каждый день двигается по работе и своим личным передвижением развозка жены до работы потом сына. И потом сам на работу и также вечером назад, расход становится незначительным.