Li L7 Ultra 2026 г.

Нурбол: Машина в начале хорошая. Всякие навороты, смартфон итд. Привлекает человека. Оказывается это только во время срока гарантии эксплуатации. После гарантийного срока гнать начала электроника. Будьте осторожно! Компьютер гонят после истечения гарантии. Запчасти намного дороже чем другие машины, почти в 7 — 10 раз дороже. Что делать даже не знаю. Китай даже в Африке Китай оказывается. Срок службы коротка, непроверенные машины годами у нас. Если вам не жалко стоимость машины выкидывать на кратковременное удовольствие берите.

Полезно: Владел этим автомобилем 6 месяцев. Покупал новым из салона, на гарантии. Покупка была максимально эмоциональной — машина действительно умеет производить первое впечатление. Мягкая, плавная, будто плывет над дорогой. Первое время — полный восторг. Но спустя примерно 10 тысяч км начинаешь замечать нюансы, о которых вначале просто не думаешь. 1. Комфорт и мягкость — не одно и то же Да, подвеска у автомобиля очень мягкая. Но мягкость еще не означает настоящий комфорт. Особенно на наших казахстанских дорогах — с рваным асфальтом, стыками и резкими неровностями. Со временем начинаешь замечать, что подвеска будто живет отдельно от кузова. Появляются глухие стуки и лишние звуки снизу, особенно на плохом покрытии. И это уже не создает ощущения премиального автомобиля. На идеальной дороге машина действительно хороша. Но проблема в том, что идеальные дороги у нас — далеко не везде. 2. Абсолютная тишина сыграла против машины Сразу после покупки сделал шумоизоляцию дверей и арок. И вот тут проявился неожиданный эффект — в салоне стало настолько тихо, что начали отчетливо слышаться все мелкие сверчки и поскрипывания. Особенно в жаркую погоду. А они есть. Просто многие их не замечают, пока салон не станет по-настоящему тихим. 3. Панорама и перегрев салона Панорамная крыша — красиво, эффектно, современно. Но летом она создает ощутимый температурный дисбаланс. Даже с закрытой шторкой сверху сильно печет, особенно в солнечную погоду. Появляется ощущение, будто голова постоянно находится под источником тепла. Лично для меня это стало очень утомительным. 4. Электротяга и самочувствие Для меня это оказался самый важный момент. На протяжении эксплуатации были постоянные головные боли, утомляемость и общее чувство дискомфорта. Возможно, это индивидуальная особенность, особенно для метеочувствительных людей, но игнорировать это уже не получилось. Чтобы проверить свои ощущения, на несколько дней взял у друга Hyundai Santa Fe MX5. И неожиданно понял, что никакого дискомфорта не чувствую вообще. После этого решение о продаже пришло само собой. 5. Управляемость Тут уже дело вкуса. Кому-то нравится, кому-то нет. Не могу назвать это минусом — просто лично мне такой характер автомобиля не подошел. Что в итоге? Автомобиль очень эффектный внешне: быстрый, технологичный, с огромным количеством опций и вау-эффектом. Он отлично умеет впечатлять. Но лично для себя я сделал вывод, что пока не готов к китайским автомобилям. Возможно, рынок еще находится в стадии формирования и настройки под реальные условия эксплуатации. В итоге вернулся к более привычным для себя машинам. До этого владел Range Rover Sport, Sonata DN8 и Hyundai Palisade. Сейчас снова пересел на Hyundai Palisade 2023 года и понял, что мне ближе именно такой подход к автомобилю. Никого не отговариваю от покупки — это исключительно мой личный опыт и ощущения. Надеюсь, отзыв будет кому-то полезен.