Субарист: Берите если у Вас работа связано стройка или чем то между грузовым или ехать горы. Из опыта скажу плюс: вид, высокий клиренс, в багажник вместится всё, рейлинг поставили на строй базаре будут молча завидовать) и все плюсы которые написали до меня на колёса kz. Рабочем плане машина надёжная и себя оправдывает. Обращаю внимание и понять: 1) стеклподъёмник 3-4года потом только замена (разбор помощь всегда есть) 2) генератор если умрёт не теряйте деньги на ремонт просто замена там одинаково выходит цена ремонт + комплект 20тысяч тг или тот же на разборе 20тысяч а может и дешевле. Поменял и всё. Умерший ремонт сделаете на панели "батарейка" ошибка не уйдёт. Лучше заменил и забыл. 3) от камри30 подходят датчики и валюметр один в один. И болезнь vvt камривские на форике это avcs (P0011 или Р0021) поле чудес не бросайте родной avcs (сетку на avcs удаляете сам субару тест даёт рекомендацию чтобы масляный канал не забились) методом перекидка левый на правый. Может проводка или муфту местами меняете. Так как avcs крутит муфту. Или муфта умер чтобы понять. 4) передние фары с завода имеют свойства запотевать. Решение не ленится снять отпалировать и поставить на герметик. 5) свечи на 255 мотор идут на см длиннее чем атомосферные двигатели. Ставить иридевые NGK на 90000км забыл про замену) 6) бензанасос с фильтром в сборе идут беспроблемные 90-100тыс км. Даже и дрльше просто со временем признаком будет тяга (давление бензаносом проверяется) фильтр от камри один в один подходит но родные угол 45 вниз смотрят если не поленитесь найдёте ваще круто будет. Сам нашёл на субару офицалов. 7) гбо на 255 мотор сушит маслаки это правда. Сам мотор мозги не дружит с газом. Даже на сто увидят гбо решил чё то сделать не дают гарантию на услуги. В старых субарях может прокатит но свежих годах не проконает. Вывод: субару заинтересовал, машина как тойота спрос есть всегда! Разборы детали всегда находится. ! Жирный минус это просто дорогое обслуживание! По мне любителю субару деньги надо было и на мой форик спрос было! Прежде чем брать найдите хорошего субару моториста электрика друга или круг субару любителей. Проверьте полностью, потому что если состояние хорошое попадёт как тойота будет ехать беспроблемно. А так всем subaru Mafia кто читает рахмет. Во всех машинах есть плюсы и минусы и если вы первый раз сели за руль форестер эти моменты выше не стоит боятся! Я хочу чтобы у Вас не было лишних расходов если вдруг выше перечисленными сталкнётесь. На будущее сел бы еще раз на форик как писал выше полная проверка и на новые форики цены не было бы космос, ответ: да.
Ораз: Легендарный форестер, чего только он не видел, не прекращал меня удивлять. Машина настроение, тут было много эмоций. Основные плюсы, это драйв, очень высокая управляемость на грунте, лучше не видел. Полный привод с оппозитным мотором, который ждет когда даванут на газ и он попрет по слякоти и грунту. Кузов сразу скажу, самый худший, внутри тесно и шумно. Запчасти в принципе есть, только европейсая сборка проблемная. Двигателей 8 вариантов, ставь какой хочешь.2 или 4 распредвала 2л, 2.5, 3 л. Атмосферные и турбовые, прошивается ЭБУ можешь вообще задавать сам параметры работы ЭБУ. В Алматы двигателей навалом, не советую кап ремонт, выматал ресурс лучше меняй. Поставил контрактный японец с новыми японскими свечами, 4 года от двигателя претензий нет. Автомат как АК работал, тоже нареканий нет. Короче, все что касается движения никаких претензий, а вот комфорт и удобство забудьте, это не про него. Видимо такова была сама концепция производителя. Рекомендую тем кто через машину хочет эмоций получить, не советую тем кто хочет практичный и удобный кросовер, хоть его и ставят в ряд с Рав4, и ЦРВ Хонда, по смыслу это вообще другое. Не грамма не жалею что эта машина была у меня, просто время приходит расставаться. Для тех кто хочет купить советую лики моли 5/30молиген, ремень ГРМ проверять раз в год, а полностю менять раз в 3. Защитку картера металлическую, шумку можете не лепить, без рамные двери все равно будут пропускать звуки с улицв. Кондер слабый, и печка. Кто с переди нормально, а про тех кто сзади вообще забыли. Машина выстро разгоняется, трассу держит хорошо, но не лучше ауди или бмв. А вот залезть может туда куда седаны немцев не пролезут. Багажник здоровый, я в нем 6 мешков картошки возил, если сиденья разложить еще 4 влезет. Еще минус есть с люком, он огромный, и его надо смазывать хотя бы солидолом, я смазывал остатками моторного масла. Боковые зеркала большие, дают хороший обзор.
