JAC S3 2019 г.

Александр: Владею данным авто полтора года. Покупал бу, но состояние было почти новым с пробегом 15 тысяч. За год наездил 20 тысяч км, так же в этом году начал стройку своего дома и jac использую так сказать "на все деньги" воду в нем все строй материалы (цемент, штукатурки, инструмент, Эппс и. Д) каждый день на ходу. Какие хочется сделать выводы — это отличный автомобиль, за эти деньги я бы сказал лучше вряд-ли есть! Сравнивать с кобальтом, у jac явно лучше шумоизоляция, явно лучше мягче и сильно более энергоёмкая ходовка, сильно приятнее салон. Что касается самого автомобиля, при покупке я даже не рассматривал механику, в современном мире считаю эта трансмиссия устарела и более не актуальна. В моем Jac установлен просто не убиваемый и один из самых надёжных вариатором Punch Powertrain VT2i (с пропиской i) — китайцы взяли и без того надёжную европейско — бельгийскую коробку и усилили в ней фрикционы, шкивы, ремень и подшипники — адаптировав её под ещё более суровые условия. При регулярном обслуживании эти вариаторы без проблем ходят 250 + тысяч км в такси! Кто будет менять масло скажу, что вариаторы есть с гидроблоком (Ниссан и т. Д.), и есть фрикционные (как на джак) и масло нужно с пакетом присадок "low friction" масло которое написано в сервисной книжки, а там их три вида, первое снято с производства, второе не поставляется в СНГ а третье не купить, я столкнулся с этим когда поехал на сто и мне сказали, что подходит любое масло где написано CVT (вариатор), но это не так! На сто льют такие масла, а потом статьи как такие коробки легли! Так вот, масло нужно ли ь например "RAVENOL CVT Fluid " у него есть допуск 799а, и рекомендация для наших коробок, другие категорически нельзя! Если лить масло с нашими допусками и менять раз в 40-50 тысяч эти коробки ходят безотказно, езда на вариаторе одно удовольствие — нет переключений, дёрганья, едет очень плавно, стелит! В общем я очень рекомендую попробовать прокатиться. Двигатель HFC4GB3.3D — он же полный аналог 4A92 — это надёжный, простой, не убиваемый, главное цепной японский двигатель, который устанавливается в Mitsubishi Lancer X, Mitsubishi ASX/Outlander Sport и т. Д. По двигателю никаких нареканий нет, спокойно ходят 350 + тысяч км с регулярным обслуживанием. Ходовка все корейское болт он от солярис и акцента. Кузов не гниёт, жёсткий, надёжный, отлично выполненный — нет вопросов. Зимой в машине жара, часто езжу по трассе и в мороз — 30 по трассе с печкой в положении 2 еду в футболке или лёгкой кофте, комфортно. Летом кондёр морозит даже слишком сильно, но климат делает микроклимат в салоне идеальным, раз выставил + 24 и все, ничего не кручу! В автомобиле почти все ролики, подшипники, мозги все японское от именитых брендов типо denso и т. Д. Очень нравится салон, вместительный, удобный, часто мои попутчики и друзья удивляются, обычно в новых авто жёсткая ходовка и не удобные салоны, от долгой езды устаешь, но это не про jac, никакой усталости за рулём, опять же на голову выше кобальта или других китайских аналогов! А для людей с 21 века, умеющих пользоваться интернетом есть АлиЭкспресс и пиндоудоу в которых запчасти на эти авто в нереальных масштабах и с минимальными ценами, на столько низкие цены на запчасти в Китае, что вы будете мягко говоря очень сильно приятно удивлены, я расходники там покупаю. В целом автомобиль за эти деньги лучше или даже сопоставимый вы не купите, либо совершенно не удобный и не комфортный и приевшийся всем кобальт либо какой нибудь китайский кроссовер который так же будет уступать почти во всем. Единственный минус который я выявил, это багажник, все таки он не маленький но хотелось бы побольше. Автомобиль рекомендую, реально классная машина для города, трассы, маневренный с очень лёгким рулём, хорошо парковаться, расход в городе 8.5, по трассе 7 литров, ест двигатель 92 бензин отлично.

Мухит: Опыт владения авто 20 лет. JAC купил с салона. Это у меня Пятая машина с салона. До этого был Митсубиси Лансер 10 кузов 2013 города брал тоже из солона. Проездил на ней 8 лет, 490000 пробега. С 2017 когда была экспо начел на ней таксовать и доконца таксовал. Двигатель, каробку ваще не делал. Толька ходовку делал. И то стоики один раз, калодки менял гдето 5 раз, подщибник передние оба один раз и все. Качественная машина оказалось. Её продал удачно и искал машину новою с салона все варианты посмотрел. Хотел япошку но подходящий вариант не нашел. Б/у нехотел, с салона дорога было. Случайно защел в автосалон JAC моторс. Открыл капот там смотрью двигатель знакомый, навесные все на знакомым местах стоят, на мой лансер похожи двигатель очень, каторый я проездел почти 500 тысяча км пробега без проблем. Начел интересоваться, менеджеров спросил они толком несмогли ответить, начал в интернете изучать от и до. Оказалось дествительно двигатель цепной как у митсубиси то есть этот же двигатель 1.6 объем. Сразу дальще начал изучать по хадовке точь в точь Хундай Акцент. Каробка какойто европейской машины оказалось тоже вроде надежный вариатор каторый, доработали и улутщили. Еще один момент на самалете когда летел в Алмату, Рядом сидел один Китаец. Я сним общялся, у него тоже JAC оказывается. Он говорит что у них на эти машины вечная гарания дают говорил в салонах. Поущам думаю проехал. Кароче купил эту машину. Но не жилею класная тачка. Пока года нет но пробег уже 25000 но нече без проблем. Лампочка еще не одна не згорела. Что понял бренд ненадо смотреть оказывается. Машина какая разница главно ездела, и довало удовольстве от вождение, и не ломалось. Я думаю я не ошибся с выбором. Для таксы отличная машина. И для семьи тоже. Не грамма не жилею. Стоит она своих денег.