Toyota Yaris 2007 г.

Артём: Владели этой машинкой более 4х лет. Тойота есть Тойота. Надёжная, неприхотливая, заводится в любой мороз. Главное вовремя менять расходники и работать будет как часы. Сзади для 3 взрослых конечно тесновато, но для семьи с детьми идеально. Ездили на ней на отдых, с детьми. По трассе идёт уверенно, скорость 140 вполне комфортно. Разгоняется, конечно, слабовато, объем 1.3. Подвеска мягкая, мелкие неровности вообще не чувствует. Расход топлива очень радует. Запчасти копеечные, купить не проблема в любом автомагазин. Для города маневренность просто шикарная. Развернуться где угодно может. Короче, сказать плохого о машине ничего не могу. Единственный минус это проходимость. Клиренс низковат.

Олжас.: Покупал супруге как подменный автомобиль на пол годика, перекантоваться. Но сразу же полюбил его. В итоге ездили мы на ней счастливо с 04.2021 по 06.2024. На момент написания отзыва автомобиль уже продан. Начну с плюсов: абсолютно всё, кроме шумки и дизайна салона, является плюсами. Именно дизайна, для меня он показался чрезмерно аскетичным, а качество сборки и материалов исполнения на высоте. Передние сиденья комфортные, посадка высокая и удобная, не устаешь даже в длительных поездках. Задние сиденья не для взрослых, лично мне не хватило уклона, сидеть всё время с прямой спиной не очень люблю. Но места сзади как-то раз хватало вполне для двух взрослых и одного ребенка. Задачи компактного автомобиля выполняет на овер9000%. Из-за малой массы быстро разгоняется и быстро тормозит. Короткая рейка — очень предсказуемое и острое поведение руля, можно даже шнырять между рядами при желании. Подвеска: всбитая, крены в поворотах минимальные — кольцо на Пёстром бывало даже не снижая скорости проходил. Но, что удивительно — при всей своей всбитости и жестковатости, ехать на ней всегда комфортно, на ямах не бьёт в поясницу (как в новом туксоне. Когда был на тест-драйве, я настолько от него не ожидал такой подляны). Лежачие проезжает как мой старый аккорд. В целом, от управления я всегда был в восторге, водить эту машину всегда интересно, я такие ощущения в последний раз испытывал на БМВ е36. Расход: зависит от веса и усилия вашей правой ноги, но помню экспериментировал и летом на 95ом бензине проехал 471 км на полном баке до мигания индикатора. Это 36 литров. Так же было ГБО, но я часто о нем забывал, а если и пользовался, то только зимой. Мотор: обслуживал грамотно, только с хорошими запчастями, и проблем не знал. Правда, 1NZ какой-то нервный на холостых. Говорят, у всех так. Масло менял не по километражу а каждый сезон весной и осенью. Коробка: гидротрансформаторная автоматическая. За всё время ни разу не было жалоб, передачи щёлкает идеально и без рывков. Только вот на трассе на обгонах не хватало, но это скорее всего обусловлено маленьким двигателем. Багажником не пользовался, не было необходимости, но когда сын был совсем маленький, возили в нем коляску. Спокойно входила коляска и сумка с вещами без втискивания и утрамбовывания. Саркыт из деревни тоже. Поломки: я брал изначально поломанную машину, и после того, как всё за раз исправил — она больше не ломалась. Чтобы сориентировать вас по ценам, что я сделал сразу после покупки, и сколько это стоило в те годы 2021-2022: — рулевая рейка (ЭУР) — 20к рейка и 10к работа (30.000) — задний тормозной цилиндр цена 4.000 тг — замена масла в двигателе, замена роликов и натяжителей цепи ГРМ где-то около 60.000 тг — передние амортизаторы, стабилизаторы, и мелочевка по подвеске — 50.000 тг. — капиталка двигателя на дорогом СТО с дорогущими запчастями 300к з/ч и 150к работа. Всё. Больше никогда ничего не ломалось, и всё ездило и работало как на новой машине. (это уже больше не плюсы а обслуживание) хотя плюсы — это стоимость обслуживания. Теперь минусы: когда выбирал минусы, я думал отмечать категорию «проходимость» или нет, т. К., данный автомобиль не предназначен для того, чтобы быть проходимым. Я понимаю, если ты оцениваешь проходимость внедорожника, да. Но ярис это городская машинка. Я на ней никогда не совался в грязь или в глубокий снег, я даже лужи на дорогах всегда объезжал. Но как-то раз выпало очень много снега, и я сдавая назад утром сел на брюхо. Сразу же попросил помощи, чтобы вытащили тросом, потому что буксовать на нем не хотел. Фото прикрепил к отчету для наглядности. И да, низкая для дворов с высокими бордюрами и глубокими ямами, обшарпали оба бампера (при всём желании как бы ты ни хотел зацепить снег или колею бампером — ты этого не избежишь). Для тех, кто думает брать или не брать — однозначно брать. Идеальный для девушки, идеальный для парня, идеальный как первый автомобиль, с которого начинать учиться. Идеальный для небольшой семьи кто ездит только на работу и в магазин. Идеальный для тех, у кого в моменте трудное финансовое положение, и нужен автомобиль, который не потребует денег внезапно и много. Так же подойдет для тех, кто понял жизнь, и никуда не торопится, и которому нечего что-то доказывать, колотить понты, и для тех, кто не слушает чушь про стереотипы. Насколько, оказывается, иной раз нужно мало человеку для того, чтобы просто и спокойно жить своей жизнью, пусть не супер богатой, и пусть не на бмв х5, но имея при этом какой-то только себе понятный уровень достатка, и надежный автомобиль, который в любую погоду и в любое время просто поможет вам добраться до пункта назначения, не прося много взамен. И Ярис поможет вам это осознавать в полной мере. Причина продажи: продал, т. К., семья начала расти, детям становится тесно сзади. Жена захотела что-то повыше и посовременнее, и желательно новое. Решили продать здесь за деньги потому что в Кия нет трейд-ина. Вот и всё. Опять взгрустнулось, пока писал этот отзыв. Когда жена скинула мне как уезжает новый владелец на этой машине, подступил ком к горлу и в груди стало тяжковато. Настолько полюбилась машина. Надеюсь, отзыв поможет принять решение. В заключите скажу лишь, что купив такую машину вы не потеряете абсолютно ничего. А может, где-то и приобретёте. Всем хороших покупок и удачного поиска.