Amigo: Мой отец владеет камри 40 почти 20 лет. Из плюсов: Железная надёжность: Легендарный мотор и коробка-миллионник при правильном уходе легко переживут любой современный автопром. Строгий вид: Чистый сток, ровные зазоры и серебристый кузов на родных дисках выглядят в потоке солидно и породисто. Уютный салон: Оптитронная панель, климат-контроль и светлое дерево создают ощущение монументального японского качества. Эффект «корабля»: Фирменная мягкая подвеска не замечает неровностей и стыков, плавно покачивая салон на любом асфальте. Тишина и комфорт: Подвеска работает настолько глухо и мягко, что в просторном салоне чувствуешь полную изоляцию от суеты. Ликвидность: Машина стоит на рынке как монолит — вообще не теряет в цене и всегда пользуется бешеным спросом. Вердикт: Camry 40 — это проверенный временем капитал, который с годами только доказывает свою силу. Пока другие машины теряют миллионы сразу после выезда из салона, эта Тойота остаётся непотопляемым эталоном комфорта и железной стойкости на наших дорогах.
Продавец: Зря купил, срочно надо было продать старая машина 5млн никто не даёт, еле в салон продал за 3 млн. Купил за 5.2млн. Сейчас столько новых машин интереснее сороковки стоят совсем немного дороже старой сороковки. Поэтому если покупать сороковку только за 3, 5млн в среднем, а так за 5 не продашь все это ерунда кто что говорит. Купил новый автомобиль поездил 3-4 года и продал без проблем. Камри 40 классная тачка, но уже не стоит этих денег из за старости. Плюс запчасти не дешёвые. Со мной не согласятся только те кто ещё не может продать свою камри
