Chery Tiggo 4 2022 г.

Жора: Авто купил в феврале 2-ой Китаец в семье если сравнивать с чанганом 55-м качество сборки салона и мелочей у черии лучше, динамика тоже топ, камеры отличные только незаписывают и не показывают после 15км/ч на чангане они записывают прям видеорегистратор, салон хоть с наружи выглядит меньше гораздо просторнее чем на чангане, мотор работает тише, режимы прям чувствуются каждый эко, комфорт, спорт. Но ходовка на чангане лучше в плане мягкости тут она прям жестко отрабатывает каждую яму чувствуется Но трассу держит как прилипшая на любой скорости в поворот не думая залетаешь Единственный минус по роботу точнее по дискам сцепления тут оно сухое! Стоит копейки 28000 (к сравнению на кобальт 35-51000) но все равно неприятно! Летит от часто включённой функции авто холд, в пробках! Сразу совет лучше выключите оба режима тут их 2 один просто тормозит а второй глушит так вот у нас бешеные пробки которые убиваю сцепление! Ресурс сцепы в таком режиме снижается на х10, первые признаки до загорание на табле дисков это подергивание на 2 передачи В дальнейшем 2, 4, 6 будут слегка пинки и дергание и запомните робот с сухим сцеплением желательно не стоять в пробках часами с включённой передачей и на автохолде это убивает диски сцепы, а так машина огонь Запчасти копейки стоят Освещение к стати на чангане более линейное и ярче тут как бы по слабее Также оба авто сам антикорил дома днище разбирал на обоих чери в этом плане выигрывает больше качеством швы ровные герметик везде равномерно деже болты качественнее на чангане как будто практиканты собирали тут есть герметик там нет тяп ляп! Даже джетур т2 на много собран хуже чем черии так что может брать смело любой Главное эксплуатируйте с умом, если вы таксуете берите вариатор, робот вы быстро убьете (сцепление быстро закончится)

Нуржан: 1500 км проездил с салона всего, версия рестайлинг 25 года, выбирал среди китайцев этой ценовой категории около 10-11 млн. Вариатор, 1, 5 л без турбо, атмосферник сам так захотел. Авто для города Разгон слабоват и с турбо! Ходовая жестковатая, примерно как акценты или рио. Думаю из за балки задней. Интерьер нравится пока ничего не скрипит не свистит, швы и экокожа кажутся качественными. Багажник для меня маловат, коляска влезет но чемоданы придётся в салон запихать. Фары хорошо светят вперед с четким СТГ, на поворотах чуть не хватает бокового света. Расход на данный момент с кондеем 8, 5-9 л по городу. На АЙ92, Говорят кузов оцинкованный, кроме крыши. Скоро ТО-0! Пока пробег маленький, даже капот не открывал с салона, особо писать нечего, буду дополнять раз 2-3 месяца! 6000 км 4 месяца, пока добавить убавить нечего! На неровных дорогах так же бесит жесткость подвески! В остальном все ок! 14500 км, октябрь — по технической части все отлично, ничего не гудит, не хрустит. Летом был на дальных дорогах, все отлично, на трассе 6, 5 — 7 л. К 10 тыс при не ровных дорогах гремела обшивка багажника исправили с помощью уплотнителя по краям, но по солону тоже есть мелкие сверчки по пластмассе особенно утром когда салон холодный. Так тихо слышно но нервирует. На ТО-2 пожалуюсь.