Volkswagen Golf 2005 г.

Ерболат: Было несколько гольфов почти всех поколений и модификаций. 1.4 не советую вообще покупать даже на механике, хотя дроссель большой чем у кеди с таким же мотором. Не тянет не едет крутить приходится постоянно чтобы быть в потоке, разгон на трассе вечность (вас обгонят все приоры и 14, ваш соперник жигули 6-7 модели). Главный минус это клиренс очень низкий, поэтому страдает губа бампера и сам бампер. Также из минусов сколы на арках колёс особенно задних, появляются рыжики и цветут сразу. Это на юге Казахстана машина новая салона, надо обрабатывать сразу. Это проблема также на пассат В6. Пороги тоже страдают поэтому нету молдингов снизу и гниют хорошо особенно из России после легализации. Если купили переднее крыло снизу не гнилое ещё, советую снять подкрыльник убрать грязь с двух сторон на мойке летом. Также освещение не очень на галогене тускнеет пластик, полировка только. Проблема задней ручкой багажника ломается, открыть салона не получится. Провода надо проверять жгут и соединить при разрыве. Болячки те-же что гольф 3. Салон хорош во всем, минус задние лампочки освещения паяные диоды и на заднем фонаре. Просто лампочки не поставить.1.6 на автомате также слабый, только для города. Минус всех моторов даже с родным пробегом он дизелит, шум как у старого дизеля мерседес. Не комфортно на холостых дизиление и цокот, если открыть капот все слышат вокруг. На холостых его слышно в салоне хотя шумка хорошая завода. По мне 1.6 слабоват и для города машинка. Хороший экземпляр найти тяжело убиты 80!%, оригинальные запчасти есть но их никто не ставит дорого. Ставят Китай долго не ходит. Пробеги 270 тыс минимум у всех, тут неизвестно сколько проедет ваша коробка автомат. К этому сроку к 300тыс км + — умирают. Передний бампер у многих Китай зазоры не сходятся, и при дтп разлетаются на куски. Родной выдерживает сугробы и бордюры. Расход на 1.4 8 литров, 1.6 10 11 на автомате. Ставьте защиту двигателя и коробки загибает поддон, там датчик уровня и температуры. Он пластиковый пробив его можете получить стук мотора. Крошение идёт осыпание проводов в районе двигателя особенно датчик коленвала. Чтобы его выставить надо снимать коробку. Фишки ломаются часто на катушках, катушки умирают к 200 тыс км 1 2 штуки. Ролики грм не оригинал пластик износ идёт от ремня, ролик гудеть начинает не оригинал через 15 20тыс км это его ресурс. На последние деньги не советую покупать должна быть заначка денег на ремонт и обслуживание. Сейчас лишь бы продать скажут все делал и менял. Элементарно датчик на моторе 5 лет назад стоил 15 тыс контрактный, а без него его трясти будет не завести. Если купили ищите мастера по вагам они лучше знают их болезни. Порой даже они ошибаются, диагностика снять поставить коробку 50тыс уходит за работу. Датчик коленвала купить поставить, оказывается не он а провода посыпались и коротили. Хотя сам проверял до этого, они убежали в этом дело.

Арлан: Отличный автомобиль для города, ну и на трассе чувствует себя уверенно. Конечно, 1.6 и АКПП не позволяет "хасанить", но с точки А до точки Б доберётесь без проблем. Двигатель надёжный, смело лью 92, масло в двигателе каждые 10 тысяч км. Зимой очень теплая машина, летом радует раздельный климат контроль. На трассе более 140 км/ч не разгонялся, да и не ее это. Расход 9.5 литров по городу и 7.1 по трассе. С виду небольшой автомобиль, но салон удивляет своё просторностью. Единственное слабое место — это багажник и небольшой дорожный просвет. С бордюрами надо быть осторожным. Отлично подойдёт для молодых людей и дам.