Амортизаторы Toyota Land Cruiser Prado

Ермек: Самый надежный и лучший пикап, рекомендую. Плавность хода, проходимость, просторный салон. Высокая посадка. Двигателя атмосферника хватает вполне. Системы аолного привода отрабатывают отлично. Полноценная кабина. При росте 193 см. Вполне помещаюсь на задних сиденьях. Системы аварийного тормоза при помехах, удержание полосы очень помогают. Трассу дкржит превосходно. Не устаешь. Тяга прям отличная. При таких габаритах калею и горы проходит отлично на ура. Вообще мощны мащшине. Взял и забыл. Всем удачи!

K. K.: У меня много пикапов от L200, Hilux, Dmax. Этот супер комфортный, хороший дизайн, плюс динамичный. Получил ее случайно, машина очень понравилась, планирую доработать ее дальше. По городу: удобен, может показаться длинным для любителей Джимни и коротышей. Динамика супер, в сухую погоду 7, 2 секунды до сотни, легко уходит со светофора, что бы перестроить длинный кузов. По трассе: свободно едет под 180 км/ч, На родной подвеске в комплектации SR5 машина валкая, сзади стоит 3 листа рессор, по ощущениям едет как крузак 200. Есть куча подстаканников для полторашек. Шесть только в доступе водителя. В грязи: Раздатка парт тайм, при полном отключение TSC все равно работают электронные «помошники», по этому в песке приходиться включать передок. После подключения передка гребет хорошо, но если сядет морда, легкая задница ее не вытащит. Поменять масло 50к, поменять все жидкости 146к. По запчастям проблем нет, кроме кузова. Из минусов: 1) отсутствие подогрева заднего стекла 2) зимой слишком много дури на заднюю ось 3) нет повторителей поворотников, все думают, что шимишься в ряды.