Hongqi E-QM5 2024 г.

Хонцзы E-QM 5 дорест: Машина исключительна по своему дизайну, прочности и качеству сборки. Конечно есть некоторые минусы (качество пластика в салоне оставляет делать лучшего, царапины остаются). Машина предназначена в основном для города, в меру комфортная, маневренная, но низкий клириенс. Уверенность вселяет ресурс и качество батареи, в этом авто стоит качественная LFP (кто понимает — тот понял) ставят в основном на BYD end TESLA. Проехал за год 20 тыс км. Вообще никаких проблем. Масло в редукторе заменил (не стал заливать китайское) вместе с фильтром все обошлось в 16 тыс тенге. В такси не работаю. Кузов оцинкован. Есть примеры (которых достаточно много) много кто проехал на них более 150 тыс км без единого ремонта. Единственный минус это расход электроэнергии зимой намного ниже чем в теплое время года около 180-200 км, но мне и этого хватает для поездок по городу смело! Зарядная станция на 7 кВт стоит дома, киловатт обходится примерно в 30 тенге, причем оплачиваю раз в месяц при оплате коммунальных услуг, удобно! Экономия во всем!

Саке: Таза таксидың көлігі, таксовать етіп жабам деген жерден үлкеен қате жібересіз, қазір таксиде баға өліп қалған, елдер тесламен, зикр, дипалдармен таксада жүр, енді ойланыңыз, стоит-нет екенін, көлік кең, жүрісі жұмсақ, бірақ слишком простой көлік, қыста қатты кетеді батарейка, жазда кайф бірақ, менде запас 510 етін, пофакту жазда 300-350, қыста 200-240, трассада 135тен аспайды, ограничение тұр, қалада батарея жай өлуі үшін тасбақа сияқты қозғалу қажетсің, мүмкіндік болса қарап алыңыз көлікті, кредит бір жеріңді жақсылап айналдырады Трезво оценка беруге тырыстым барынша, көліктің жүрісі жақсы, резвый (лексус ес350ді 20дан 80ге дейін аласың, дальше или с места жб қалып кетесің, себебі прошивкасы солай, орыннан жай алады көлік, буксовать етіп редуктор мен моторчиктерді құртпау үшін пхду Бірақ қалада маневр жақсы ақ жасайсың, рестайлингте моторлары күштірек (то есть тартысы әлдейқайда жақсырақ) салоны проще демесең көп жерінде техничкада жақсарған дейді көлікті Енді плюс минустары: Плюстары: -салон енді кең, достарыңның бәрі артында қызбен болатындай екен деп прикол тығады -жүрісі өте жұмсақ, себебі развесовка идеальный, мотор дауысы жоқ -зарядтауға түнде 12-6 арасы барсаңыз 2500-3000ға зарядтайсыз, таксиге жақсы ау -алматы паркинг тегін, шымбұлаққа тегін шығасыз, көктөбеге алып тастады, қазір платный -қалада слишком жеңіл жүреді, двс сияқты қиналғанын естімейсің -гаджет сияқты, қыздырмайсың, не суытпайсың -май, фильтрлар ауыстырмайсың (редуктордан басқа) Минустары: -суықта батарейка тез өледі, сіз ойлағаннан да тез (еще не дай бог пеш қосасыз салонды жылытуға) -салон простой қатты -трассаға смело шыға алмайсыз (әсіресе қыста) -көлік үлкен болғаны үшін паркингте сәл қиналасыз -зарядка, таксистер қазір электр көліктерге өтіп кеткесін очередь болады қатты, кейде сағаттап күтіп қаласыз, зарядка 30-60мин әсіресе кешкі 9-10 мен түнгі 1-2 арасы -тура кобальт сияқты таксист атағына ие болып кетті (көп жкларда шлагбаум ашып жібереді, бәрібір таксист деп) -бізде тексерілмеген көлік, хончи группада, тағы чатта көп ошибкалардың суреттерін жіберіп жатады иелері, қатты критичный емес, сонда да не очень -алды әдемі, көті бір ұсқынсыз -лкп жаман әлсіз, 5000 пробегте қара кузов жаман сырылып кетті, құдай біледі қайдан сырылғанын Менің жеке кеңесім, ескі көлікпен дым уайымдамай жүре берген дұрысау кредитке кірмей, ақшаңыз болса гибрид не таза бенз алыңыз