История авто
Проверьте авто перед покупкой
Мадияр: Осы көлікті бір орыс жігіттен алдым. Өте жақсы көлік. Бұрын камри 40 гибрид болды. Гибрид болғаннан ба екен ол аз жейтін қаланың ішінде кондёрмен 4, 5 жейтін. Мына көлікті алғалы асты тиеді деп уайымдамайтын болдым.Рав4 Хтейл спортэйдж срв дегендер жанында сөз емес. Себебі біріншіден кузовы рамный, екіншіден понижайка және блокировкасы бар. Ал жаңағы айтқан рав4 спортейдждерде бұндай қолданыс жоқ. Яғни таулы жерге бұлардан жақсы шығады. Қазіргі қытайдың жаман лашығынан қарағанда бұл жапонның көлігі. Көлік 100 км ге 12 12-5 жейді трассада өшетін болу керек 9 жейді. Алматының табиғатына нағыз жасалған құрылым. Әрине мерседес сияқты жұмсақ емес бірақ мерседес шықпаған тауға сузуки дес бермей ақ шығады. Қысқасы айтқанда өте жақсы Обслуживаниесі арзан. Запчастьтери көп. Алуға кеңес берем
Suzuki: Владею чуть больше двух лет. Машина очень надёжная. Не подводила ниразу. За два года только колодки поменял. Коробка автомат очень надёжная из-за усиленного гидротрансформатора (говорят лучше чем АКПП). На низах разгон так себе, а вот по трассе на обгонах очень даже хорошо. Шумка слабая, но чуть громче музыку и всё ок. Отличный клиренс и проходимость. Большой плюс, что есть блокировки. Этот кроссовер с характером внедорожника. Не дооценёный автомобиль, чем брать одноразовых корейцев, лучше взять надёжного японца. Это наверное последнее авто которое проектировалось инженерами, а не маркетологами. Машина во всём устраивала, так бы и ездил, но есть не закрытый гештальд в виде мечты Toyota Land Cruiser Prado 150. P. S.: Очень советую к покупке, не пожалеете.
