2020 года, КПП Вариатор, 2 л.
Срок владения: Более 2 лет
Ильяс: Всем здравствуйте! Меня зовут Ильяс, я владею автомобилем Infiniti QX50 уже третий год. Читаю разные отзывы: у кого-то проблемы с двигателем, у кого-то с коробкой, у кого-то с сиденьем, где-то большой расход, где-то глючит электроника. Мне повезло, что болячки моей машины не были такие большими, но я все равно помучился. Косяки, с которыми столкнулся я:
1. Сломался привод водительского сиденья. В России каркасы сиденья в довоенные времена меняли по гарантии как за здрасьте. Но я не знал, что делать, тем более, что и Инфинити уже ушел из России, а Казахстанский дилер вообще не понимал как жить дальше. Даже заказал запчасть в США, но меня кинули на 200 долларов. Благо, что менеджер в Инфинити Орбис подсказал купить б. У. Каркас сиденья в Москве. Нурхат, огромный Рахмет! Новым владельцам рекомендую отключить функцию отъезда сиденья назад, так как привод Faurecia (поставщик сидений для Рено-Ниссан) Вам напрямую не продаст.
2. Тормоза начали сдавать и примерно на 38000, два раза проточив диски, я нашел волшебника по имени Сула и он привез на заказ новые колодки и перфорированные диски за 130000 тенге. Я поставил их примерно на пробеге 46000 и теперь езжу на дальние расстояния преспокойно.
3. Обслуживание авто очень дорогое (если обслуживаться в сервисе Автомира или уже единственного официального пока еще Орбис Инфинити), проблемы с оригинальными расходными материалами, а точнее фильтрами. Их просто нет нигде и никак, кроме масел. Даже у официалов.
А еще мой автомобиль резко потерял в цене, но если подходить с умом и не думать при покупке о продаже, тщательно проверив авто. То покупка автомобиля Инфинити, особенно б. У., может оказаться вполне себе классной инвестицией в эмоции от вождения. Покупая фильтра и масла у продавцов с EMEX, Вы можете существенно сэкономить, а поискав сообщество мастеров и любителей инфинити, Вы можете найти классного спеца в своем городе для регулярного обслуживания.
А теперь о плюсах и минусах самого авто:
+ Качество отделки. Все сделано классно, но по-японски в Мексике.
— А это значит, что зимой в машине холодновастенько, по крайней мере для меня. Хочу сделать шумку.
+ комфортный подогрев руля и сидений
— постоянно шумящий обдув сидений
+ динамика и разгон на высоте
— но от этого страдают тормоза
+ проблема с тормозами решаемая
— надо найти спеца, кто закажет классный японский вариант перфорированных вентилируемых дисков
+ проблем с запчастями нет
— но за автомобилем нужен уход особенного со стороны сервиса.
— Я меняю масла каждые 7500 км. И это недешевое удовольствие.
+ зато при всех минусах кайф от вождения есть.
Автомобиль рекомендую к приобретению, но Ниссан — это не Тойота, он требует более трепетного отношения к сервису. Классный автомобиль за свои деньги.
Лучше ли он чем Лексус? Нет не лучше, но за те деньги, за которые он продаётся, как минимум, не хуже.
Лучше ли он чем китайцы? Не знаю, но если узнаю, я обязательно поделюсь.
