Haval H6 Tech Plus 2WD 2026 г.

Адильхан: Приобрели авто в июне этого года, выбрали передний привод комплектации премиум, полный привод был дороже на миллион с копейками и был с панорамой, что не хотелось, так как теряется жесткость крыши и легко разбить ее! Пересел с Камри. Первые ощущения: бегемот! Не чувствуешь габаритов сразу, большой радиус поворота, после легковушки, тяжело заехать сразу куда либо, подвеска как и на всех кроссоверах (кроме старых лексов и хайлендеров) жестковата, чувствуешь каждую трещинку в асфальте, не говоря о ямах, но на идеальной дороге как утюг! Коробка робот 7-ступка с турбой шустрая, как привык к управлению, езжу как на седане! Имеются все обогревы всех сидений, лобового стекла, руля, зеркал! Музыка вполне нормальная! Единственный жирный минус — это при управлении авто, тяжело настраивать климу, сенсоры не реагируют сразу, дисплей далеко, промахиваешься и включаешь что то другое, отвлекает короче от дороги, просишь пассажира сделать все! А так есть три режима: эко, спорт и нормал! Освещение хорошее и в дождь и в любую погоду все видно, шумка правда не очень, сиденья неудобные, но привыкаешь! На трассе в 2500 км, ничего не случилось, масло на месте, ходовка целая, температурные режимы в норме! Общий пробег 6 тыс км, без нареканий! Выезжаешь со двора и не чувствуешь обделенности! Кстати бензин желательно 95, на трассе обгон уверенный! Дополню отзыв спустя год владения! — Как то пересел на Лексус RX 300 3-го поколения тестя и знаете. После Haval, я еле передвигался по городу, ощущение, что машина тяжелая, не разгоняется, руль тяжелый, короче вспотел, пока передвигался на ней! После этого, Haval для меня это супер тачка! Блин, сам в шоке! Легкость в управление, маневренность, экономичность, все классно! И кстати, проехался на Туксане, туксон намного жестче и теснее! Так что, имейте в виду! Да забыл, поломок, глюков в минус 40 и т. Д не было от слова СОВСЕМ! Ходовая целая, сделали диагностику, коррозии нету нигде, масло не жрет, как пишут некоторые, все работает на 100%!

Maksat: Проехал 10.000км за 3 месяца.70% трасса, 30% город. Хочется отметить хороший дизайн автомобиля и качество отделки салона. За свою цену машина себя полностью оправдывает. Полный привод, вспомогательные системы, удержание полос и. Т. Д работают на отлично. По двигателю и коробке нареканий нету, разгон очень бодрый но к коробке надо привыкать. Кто ездил на DSG от VW поймёт о чем я. Переключает быстро и незаметно. В пробках включаю спорт режим чтобы не было лишних переключений. Кто говорит что коробка дергается, нужно правильно ездить на ней. Управляемость хорошая для своих габаритов. Из минусов я бы отметил расход топлива, в среднем город/трасса выходит 12-13л что для турбо мотора если честно много. Брал этот автомобиль после того как увидел пробеги под 200-250.000 в Москве. В группах по Казахстану есть люди кто проехал по 90-100тыс без нареканий. Также к посадке водителя есть вопросы, сидушка немного короткая, но привыкаешь. Мой рост 180см. Еще нету памяти сидений для рынка РК, хотя брал максимальную комплектацию с проекцией, панорамой и. Т. Д. Люди сами внедряют эту функцию от авто из китайского рынка. Обогрев лобового работает только на парковке, на ходу не включается. Тоже немного странно. Музыка играет отлично, есть Apple Carplay, очень удобно. Также подсветка в салоне на дверях и на панели. Фары светят хорошо, после Bi-Led разницы не ощутил. Авто отключения дальнего нету. По ходовой передние стойки при проезде проселочных дорог иногда начинают бить и передняя часть прыгает. Как на внедорожнике быстро не проедешь, но это совсем другой авто. Потолок 40-50км/ч если дорогая неровная. На 60-70км/ч морда начинает прыгать. Ездил на разных автомобилях, в основном немцы и лексус. Жалею ли я что купил этот автомобиль? Абсолютно нет. За свои деньги отличный авто. Общая оценка 8.5/10. Надеюсь для кого-то отзыв будет полезен. Продавать не собираюсь, все устраивает.