Техноболид: Выбрать эту машину помог менталитет 90годов типа вау на Гелене все боятся уступают дорогу! На деле авто оказался уазиком с большим комфортом! Кузов и днище было в рыжиках многие болты и гайки тупо обламывались при желании их открутить и грели и смазать вд 40 нет результата Еще и просят за эти гнилые ведра космические суммы алло очнитесь 98% рынка отжатые варианты если купил готови 5-6 лямов чтобы его сделать для нормальной эксплуатации. Машина переоценена в Казахстане лучшей альтернативой рендж спорт за эти же деньги комфорта на много больше и с двс суперчардж это просто ракета! Не советую никому это гнилое ведро Хуже него только тазы Лично я купил за дорого вложил много денег и продать его адекватно не смог с горем пополам обменял его на авто Если у вас есть деньги возьмите что-то другое варианты есть Тойота, рендж, чироки, Не повторяйте моих ошибок!
Марс: С малых лет была мечта как у всех, потом семья, дети, дом, квартира итд заботы заставили немного забыть о мечте. Под 40 лет уже в осознанном возрасте мечта вернулась и начал потихоньку уже изучать более подробные характеристики, все болячки, все отзывы говорили о том что самые удачные агрегаты у гелека это пятилитровый 113 мотор и АКПП 5Gtronic, потом начались поиски, денег хватало только на Гелек с 2001-2003 годов, да и много отличий с более свежими годами у ни нет, в одном обзоре на ютуб один владелец сказал что надо смотреть на состояние а не на год. В Алматы очень трудно найти живой Гелек тех годов, в идеальном состоянии просто не продают или очень дорого. Через 2 месяца нашли вариант где по технической части все было хорошо, движок шептал, коробка листала пережачи незаметно, мосты карданы сухие обслуженные, никаких вибраций на любой скорости, на удивление даже кондиционер работал, были нюансы по кузову, на рамке лобового стекла, на стыках межу верхней части и нижней части кузова отходили краски, я был начитан про эти болезни и это меня уже не пугало. После хорошего торга, черный Гелек уже был у меня, с первых минут было понятно что это не просто машина, а какая-то машина которая имеет свое место и уважение на дороге. Иногда едешь 40 км час задумываешься о чем то, а там ограничение 60 км час, смотришь назад а там колонна собралась и все едут за тобой 40 км час никто не сигналит, думаешь блииин и топишь мысленно сказав всем извините. Или хочешь держаться в колонне и едешь тихо за какой то машиной, а он уступает дорогу, приходится обогнать, пристраиваешься к следующей машине и он уступает и вот так часто случается. Не раз заметил что если в одном направлении едут два или более Гелека они даже не зная друг друга просто создают кортеж и едут вместе. Блин сейчас вспоминаю все эти моменты и тоска по Гелеку одолевает. А по другим характеристикам, тяга бешеная но управления ноль, комфорта минимум, по бездорожью конкурентов очень мало, со всеми блоками зимой Гелек меня удивил, после прадиков и крузаков, гелек это танк. В плане безопасности по статистике при лобовом столкновении с Гелеком, пасажиры Гелека максимум получают ушибы, когда на другой машине не выживают или получают очень тяжелые травмы. В моем понимании как истинный Казах который до 11 класса не слазил с лошади, Гелек как огромный дикий жеребец Айгыр, бешенный, не управляемый, цепляешь тележку, он порвет все застежки, привяжешь к дереву, оторвет дерево. На котором многие боятся кататься верхом. Точно так же Гелек, со своим характером, и не все осмеливаются купить его. Единственная причина продажи моего Гелека это почти пол миллиона тенге в год налог, который оплачивается в никуда . Следующий Гелек Ин ша Аллах будет возможно 4.0 литровый дизель. Там и налог маленький и расход топлива, при этом тяга не хуже 5 литрового бензина. Если задумываешься о Гелеке то задай с начала себе вопрос, на сколько ты готов к нему, если ты из тех кто советуется с женой при выборе машины, то забудь о Гелеке! Если ты любишь комфорт и тишину на дороге, то забудь о Гелеке! Пишу чтсто свое мнение, меня в основном поймут только владельцы Гелеков, а другие критики были и будут. Всем Ас-саляму аляйкум ва рахмату-Ллахи ва баракяту!
