Двигатель коробка субару

Дамир: Для города, для регионов с зимой, с снегом и буранами — самое то. Компактная — удобно при парковке в городе, высокий клиренс — снег и грязь не страшны (спокойно по легкому бездорожью), местами по бордюрам, шустрая (2 литра и полный привод) — обогнать на трассе, перестроиться быстро из полосы в полосу в городе — все спокойно и легко. В целом нравиться как интерьер, так и экстерьер (Перед авто возможно на любителя, мне нравиться и не однотипно как у всех). Много электронных помощников (сама тормозит, сама входит в повороты, предупреждает если вы все ок) дорогое масло (можно и подешевле брать, разбег цен в 2 раза, в принципе на любой карман можно подобрать), есть конечно альтернатива делать подешевле и не у официалов, но был печальный опыт с предыдущими машинами. Субариком очень доволен, интересная резвая машина, типа "Волк в овечьей шкуре") Теперь понимаю и присоединяюсь к любителям Субару. P. S. Пишу про Крострэк, японец для Америки.

Алемжан: Всех приветствую. Как обычно начну с того, что мне 36 лет. За это время успел поездить на разных авто. Как я купил XV? Поездив полгода на TLC 155, пришлось его продать в связи с коммерческой необходимостью. Не хотел лезть в кредиты и решил купит авто в районе 6, 5 млн. Тг. Авто искал с прицелом на зиму. Главные критерии полный привод, хороший клиренс, мотор до 2, 5 л, пробег до 100 000, год не ниже 2014 года. На момент поиска авто сентябрь 2024 года за мой бюджет варианты были уезжанные Кашкай, Х-Трэйл, Дастер и Террано. Как Вы все знаете цены на авто у нас космос (Входе поиска вспомнил как смотрел обзоры на XV. По отзывам владельцев авто универсальное хорошо ведет себя на трассе и на среднем бездорожье. В обслуживании не прихотливая, служит верой и правдой при своевременном обслуживании. Заводских болезней не имеет. Снег, грязь и т. Д. Машина не боится благодаря клиренсу в 20 см и фирменниму асиметричному полному приводу. Теперь к моему опыту владения! Машину купил в Актобе, кузов ровный без ДТП, единственное запотевал задний фонарь. Сразу же заказал оригинал с разбора 35.000 тенге. Заменил все масла (редуктор перед зад 18.500) вариатор 66.500. В двигателе ранее было заменено. Стойки задние немецкие 40.000 за пару. Втулки перед-зад по 3000 за пару. Сайлент блоки передние (первый на рычаге) по 5000 тенге. Теперь поехали: машина удобная хороший обзор, приятная управляемость, подвеска жесткая. Расход АИ 95 в городе 10.4 л на 100 км. Разгон нормальный 10.7 до сотни. Трассу держит уверенно. Выезжали на природу ниразу нигде ничего не зацепил клиренс хороший. Дорога степная не ровная часть дороги песчанная. Так вот ехал и даже не почувствовал 4 WD гребет как надо. Наверное поэтому садясь в машину чувствуешь безопасность и желание к путешествиям. Ощущение, что машина довезет хоть на край света. Думаю за свои деньги это хороший вариант. Возьму ли я новый XV?! Да взял бы но цена не адекватная и за эти деньги можно взять TLC Prado в годах) В целом машиной доволен рекомендую к покупке! Всем Ақ Жол)