Жаке: Владел данным авто более 9 лет. Выбрал его так как подходил по всем параметрам: высокий клиренс, мощьность двигателя, компактность, обьем багажника при сложенных задних сидении, мягкая и тихая подвеска (по сравнению с туксонами в новых козовах), пластик салона очень качественная. В городе и на трассе ведет себя очень уверенно, можно уверенно выходить на обгон. На бездорожье проблем нет поскольку кузов короткий и клиренс хороший. Я был вторым хозяином, первый брал с салона в 2007 году. За 17 лет пробег составил 256 тыс км. Менял масло и фильтр каждые 5-6 тыс км. За машиной следил. При продаже специалист был удивлен отсутствию вторичной краски на кузове). Расходники и обслуживание/ремонт не бьет по карману. Комплектация была полная с люком но без кожи. Все что было — работало! Болячка данной машины это сайлентблоки балки. Менял по одному разу обе стороны, в остальном проблем не было. Продал только и только по причине возраста машины. Она у меня была по счету десятой. До этой были в основном тойоты и один форд, относился скептически хюндаю, оказывается был не прав
Есет: Владею этой автомашиной с 2008 года, и на протяжении 17 лет машина ни разу не подводила. Проходимость для кроссовера можно аплодировать стоя. Расход бензина как на жигулях, разгон как на мерсе, и что интересно 20 летняя старушка, но все еще цепляет девочек, подкатывать можно). Из минусов шумоизоляция слабоват, но не критично, поставил изоляцию и все катайся дальше, также не совсем любит газ или моя такая, короче на трассе мощность теряет, а так на бензине смело 3-4 машин обгоняет. Много писать не хочу, делайте вывод что на плохой 17 лет на одной машине не ездят, всем Ассаламу алейкум.
