Panda: Как владелец 3 мурок скажу следующее, ездил на 50 и на 51 муре, впечатления только шикарные! Щас будут пункты по которым машину нужно выбирать: 1. Доп радиатор на коробку — если его нету с завода и он не поставлен в гараже — то 99, 9% что коробка в перегреве летом! 2. Если ваш продавец не знает что такое cvtz50 — то обходите стороной эту машину! То все его брызгание слюной по поводу ухаживания за машиной — полный вброс! Ибо данная программа создана для Мурано и показывает почти всю работу электронных частей машины, а в частности температуру в коробке — и давление в контурах, да и вообще дает просто уйму приммуществ для Мурано! 3. Обратите внимание на документы когда машина встала на учет в РК, если до 14 года то налог в год до 60 тыс, если после 14ого то налог около 200 будет. 4. Расход для 3, 5 — литров 17 + этт норма, будьте готовы к этому. Машина очень классная, а если еще с нормальных рук взять то сказка просто! Если мой отзыв хоть одному поможет не купиться на дешевые вариант и тем самым не попасть на налог в 200 в год, (о чем молчат продавцы таких экземпляров) то я буду счастлив. Если смотрите в сторону Мурано, то реально машина сказка!
Рустем: Хороший автомобиль, но надо брать с пробегом до 100 тыс и желательно не ушатанный, а так могу сказать, что это настоящий японский самурай, живучий, тёплый, комфортный, салон просторный, все материалы качественные, вариатор порадовал, работает исключительно, ни панков, ни провалов не было, разгон тоже динамичный, в паре с двигателем 3.5 работает отлично! В морозы заводится без проблем, главное, чтобы аккумулятор был живой. Теперь по минусам, запчасти очень дорогие, особенно передние рычаги, они алюминиевые, ценник на них конский, амортизаторы тоже дорогие, хоть машина и старая, а цены как на новую, фильтр тонкой очистки, стоит отдельно, в своём корпусе, цена на него что-то около 40 тыс тенге, в общем обслуживание не дёшевое! Масложор присутствует, особенно хороший расход, когда часто по трассе катаешься, надо постоянно следить за уровнем масла! Со временем провисает водительская дверь, ограничители ни на одной двери не держат, надо менять, от ремкомплекта толку нет, радиатор имеет пластиковые бочки, лопнул на 170 тыс пробега, на рулевом вале подклинивает крестовина, надо менять карданчик, он стоит афигительных денег, подходит крестовина от тойоты, надо выпрессовывать. В общем тачка на любителя, если до ума довести, то будет служить верой и правдой, а так болячки есть и не мало, все долго перечислять!
