Ера: Была во владении более 4-ех лет. Покупал на остаток денег после БМВ е60. Так сказать на ход ноги. Рабочая машина. Машина на каждый день. Работяга. Привыкший после БМВ ставить оригинальные запчасти и ухаживать по регламенту, я удивился ценам запасных частей. Очень дешево. Обслужил ходовую практически от и до с работой вместе за 200.000 +- Из них восстановление рейки своей 50.000 тг.4 стойки Каяба, на тот момент самые дорогие по 20.000 тг вроде. К сведению на БМВ одна хорошая стойка в пределах 60 тыс тг была в 2018 годах. Расход по городу 8-9 литров с кондером. По трассе так же. + — опять же. Шины дешевые, купил Нокиан Хаккапелитту 10 к примеру по 30.000 тг за баллон. Один раз в общем обслужил на 300.000 тг сразу и все, вообще не мучался до момента ДТП. Сестренка попала. Подушки выстрелили. Снесла 1 столб и 2 стойки оградительные. Ни царапинки. Только небольшим испугом отделалась тьфа. Думал машина все такие не карина, на которую кучу запчастей и придется сложно искать. Однако к моему удивлению очень много запасных частей, ходишь выбираешь, торгуешься. Цены точно не помню, очень много делайте купил. Могу вспомнить, что коробку в идеале с разбора взял за 120 к, капот 60 к, носкат 170, фары по 30 за оригинал, поворотники по 7 к, крыло то ли за 20 или за 30. Ну это очень дешево. Оказывается на карину запчастей не найдешь. Уж слишком они старые и слишком популярные. В итоге за пару месяцев собрал и машина была опять в строю. Гонял спокойно по трассе 160. Раньше была карина. Ну авенсис конечно лучше. Много чем, особенно управлением. К минусам: помню фары слабо светили, хоть и ставил хорошие лампочки, делал корректировку. Фары были у меня отличные и оригиналы. Ставить билэды отказывался. Ну слепят они сильно встречку. Зимой в начале было холодно. После того как поменял печку, все, Ташкент. Кондер отлично работал. Акустика штатная никакая. Заметил со временем на alpine. От и до на музыку ушло около 700 к. И нет, там не было здоровые буфера, на всю дверь колонки. Все были в штатных местах, только дорогая акустика и все. Музыка заиграла. Шумку сделал в дверях. Хотя не жаловался ранее. Мотор после 3-ех лет начал требовать доливку в пределах 1-2 литра на 6-7 к км. Заливал дорогие масла. И замена сальников так сказать не особо помогло. Купил камри 70. И авенсис не особо нужна была. Снял всю акустику и выставил на продажу. В ходе продажи заметили, что при сильном нажатии на педаль газа, выходит еле видный синий дым. Клиент в принципе закрыл на это глаза и купил. Машина ликвидная в принципе. Но наверное не так как камрюхи. Хотя в цене до 3 млн думаю лучший выбор это авенсис. Главное чтобы была живая. Машина понравилась. Но конечно после камри 70 к примеру, сразу бросаются недостатки машины: на вид 5/10, управление 5/10 (камри 7/10, бмв 9/10), фары 2/10. Ходовая по энергоемкости отличная, машина не сказать что низкая. Свес передний хороший. Так как машина не тяжелая, то скажу в принципе проходимость хорошая, зимой по снегу в пределах города или по грязи опять же в пределах города.
Берик: Машина очень надежная, теплая хорошо по трассе идет, экономичная, запчасти не дорогие пять лет езды не разу не подвела. Мое мнение тойота самая лучшая машина проверены временем. Почему таких надежных не выпускают? Электроника без отказное, кондиционер отлично охлаждает, зимой теплы, подушки без опасности предусмотрены. Фары горят ярко, что дальний, что ближние. И зимой заводится очень легко, просто заливайте хорошее масло, антифриз все будет отлично. Я ездил на разных машинах такого класса машины, при ветре когда выходишь на обгон она качала, на этой машине не так чувствуется.
