Audi A4 2006 г.

  • История авто
Добавить в избранное
Добавить заметку
Удалить заметку
Ежемесячный платёж
85 624
Первоначальный взнос
465 000
Город 
Алматы, Алматинская область
Поколение
2004 - 2009 B7
Кузов
Седан
Объем двигателя, л
2 (бензин)
Пробег
309 000 км
Коробка передач
Вариатор
Привод
Передний привод
Руль
Слева
Растаможен в Казахстане
Да

У этого объявления есть История авто

Проверить Историю авто
Контакты продавца

Опции и характеристики

литые дискилюккожаГУРABSспортивный режимтурбонаддувсигнализацияавтозапускполный электропакетцентрозамоккруиз-контрольбортовой компьютермультирульподогрев сиденийкамера заднего видадатчик дождяналог уплачентехосмотр пройден

История авто

Проверьте авто перед покупкой

  • Количество владельцев
  • Проверка по базам РК и РФ
  • Юридическая чистота
  • Техосмотр
  • Проверка на ДТП
  • Расшифровка по VIN
  • Утильсбор
  • Аналитика от Kolesa.kz

Отзывы владельцев

23 отзыва
2005 года, КПП Механика, 2 л.
2005 года, КПП Механика, 2 л.
Срок владения: 6-12 месяцев

Александр: Люди те пишут плохое про это авто которые купили укаченное авто после плохих рук, авто на самом деле надёжное раз, второе управляемость, качество салона, расход топливо минимальный, разгон резвость хорошая, да и вообще как можно написать про Ауди плохое в каждой тачке свои минусы люди находят, тогда пусть пешком ходят, вечного нечего нет, всё зависит от эксплуатации авто в какие руки попадет, чем брать макетные новые хюндай, Шевроле и. Т. Д не безопасные дивные банки, так что советую достойным водителям Ауди хорошая машина по всем вопросам всем хорошей покупки и продажи

2008 года, КПП Автомат, 2 л.
2008 года, КПП Автомат, 2 л.
Срок владения: Более 2 лет

Бекзат: Машиной владею около двух лет. Давно искал именно такую комплектацию, обычный автомат, не вариатор, настоящий полный привод и турбированный двигатель. Салон несмотря на возраст в идеальном состоянии, ни одной стёртой кнопки, ни трещины на коже. По кузову до меня был небольшой удар сбоку-спереди, не критично, кости целые. Разгон конечно крутой. Зимой кайф, паркуешься где хочешь, едешь где хочешь, главное в сугробе не останавливаться) управление руля контролируется сервоприводом рулевой рейки, на маленькой скорости крутиться мизинцем, на большой становится тугой. Занос контролируется электроникой, все четыре колеса поочередно могут тормозить, в общем не занесет. Оптика Биксенон — отличная. Контроль ламп есть. Если брать такой автомобиль, то только с надёжных рук, кто следил и менял все вовремя. Брать дёшево, то выйдет с ремонтом тоже самое, только нервы потратите.

Объявление посмотрели 0 раз c 8 июня