ВАЗ (Lada) Vesta Comfort CVT 2024 г.

Ерболат: Взял машину в феврале сборка февральская 25 года. На данный момент пробег 6500. За свою цену вполне достойная машина. ТО не дорогое. Дорожный просвет отличный хоть по городу хоть по проселочной дороге.1.6 вполне хватает 140км/ч спокойно идёт не напрягаеся. И что хорошо как предыдущие модели Ваза нагрузку кондиционера особо не чувствует. При — 30 мороза на первом положении печки в салоне жара. Судя по бортовому компьютеру расход у меня по городу 9 л по трассе 7л. Машина ни чуть не разочровала.

Ереке: Приобрел с салона в 2022 году с пробегом 13 км, но почему то без целлофана абсолютно нигде, кажется у них не бывает ни на одной новой. До этого ездил на Мерсе, Ауди, Ниссан, Мицубиси и т. Д. И т. П. Стаж более 20 лет. После всех б/у авто понял, что действительно лучшее авто — это новое авто. Ездил, радовался больше года. Трассу держит не плохо, мощности конечно не много, но в принципе хватает для адекватной езды. Но на 30 тыс. Пробега вдруг вытекло все масло, чуть не стуканул движок, хорошо — заметил вовремя. Оказался брак прокладки маслянного насоса. Случай гарантийный. Чтобы снять маслянный насос, надо оказывается снимать поддон движка, а чтобы снять поддон, надо разъединить мкпп от двигателя, ну или снять мкпп, т. К. Именно между ними расположены два болта поддона. Все это было сделано конечно, попутно пришлось поменять ГРМ, т. К. Попало масло, само масло двигателя и долить масло в мкпп. На все, вместе с работой ушло 100 тысяч тенге на СТО, т. К. Изначально не обслуживался по гарантии. После этого проблем не было, отъездил в общем 70 тыс. Также заменил свечи, колодки передние, они заимствованы от Ниссана и Рено, крепления щетки стеклоочистителя также стандарта Рено, Ниссан. Салон просторный, сиденья удобные, ходовку не трогал еще, вполне крепкая, мягкая и комфортная. Желательно заливать АИ-95, т. К. Машина экономичная и на нем едет бодро без всяких дергании и стуков клапанов. Единствнный минус: слабая шумоизоляция как и на всех бюджетниках. Но сделать ее можно за дополнительные деньги и будет как в танке. Особенность Весты: в полпинка никогда не заводится, хоть на прогретом, хоть на холодном, надо подержать стартер. Ну а в целом ничем не хуже Акцента и Рио, двигатель только слабее на 15 лошадок. Взял бы опять с салона рестайлинг 24 года с более мощным движком 1.8 в кузове универсал в полной комплектации — SW Cross.