Айдос: Отличный автомобиль. Комфортный. Главное вовремя всё обслуживать. Просторный, вместительный салон. Качественный Кузов, отличное качество кожаного салона. Кузов по качеству не уступает MB W 140. Немецкое качество. Безопасный салон. Хороший Кузов, монолитный. Уверенно держит дорогу. Опыт владения 13 лет. Запчасти есть в наличии. Но нужно брать живой вариант. Ремонт не из дешёвых. А так в общем и целом всем доволен автомобилем. Запчастей в наличии много. Машина сугубо мужская. Очень элегантный и красивый внешний вид. Хороший семейный автомобиль. В городском потоке смотрится уверенно. Даст фору многим современным машинам. Трассу держит уверенно. Может ездить на АИ 92 и АИ 95. ТО не дороже BMW, Mersedes Benz. Подойдёт людям с опытом вождения немецких машин.
Димаш: Покупал данный автомобиль с пробегом 102 тыс. Миль, у первого хозяина, состояние авто конечно было пушка, но были проблемы с коробкой, купил в таком состоянии за 2.7 млн. До него ездил 2 года на акценте, после него было небо и земля, жмешь газ, а он все быстрее и быстрее едет, турбина оказывается вещь. Ощущения конечно были бомбические, расход 13-14л в смешанном цикле. На трассе автомобиль ведет себя достойно, 200 держит уверенно, дальше не разгонялся. В повороты на скорости вообще не чухая залетает, в снежную кашу система esp вообще вещь хорошая, на скорости 100 прет как танк в такую кашу. Застревал в глиняной грязи в дождь, но каким то чудом этот пассат всегда вытаскивал, в снег и в сугробах вообще не застревал, прет и прет. Теперь о плохом, отремонтировал коробку за 500к, но все равно было не ахти, за 100к перебрал все передние рычаги, потом пошло поехало, насос масляный забился, чтобы снять поддон, надо изрядно постараться, далее датчики охлаждения, давления масла, валюметр, дроссельная, всякие шланги вентиляции картерных газов и все что туда относится, далее система охлаждения, пробило радиатор основной, радиатор печки, корпус термостата, патрубки, затем ошибки по двигателю бедная смесь и пропуски зажигания в цилиндрах, поменял катушки 3 раза (за все время пользования), свечи 4 раза, лямбда зонд, чистил форсунки, поменял бензонасос, все перепробовал но ошибка так и не ушла. Менял 3 раза внутренние гранаты, в последний раз поставил датскую фирму, 35 тыс за штуку. Наружние гранаты менял также 3 раза, в конце поставил Meyle по 19 тыс за шт. И забыл. Эта машина не любит китайские запчасти, а оригинал дорогие, но 1 раз поставил и забыл, наверное. Потом начала турбина плевать масло, думаю ладно, но в один момеет коробка встала в аварийный режим, на D еле ехала с пробуксовками, выставил на колеса. Кз, был рад что продал за 1.5 млн. Продал машину с пробегом 130 тысяч миль, за 28000 миль она столько денег высосала. Раньше по молодости владел бмв е34 92ого года выпуска 2.5, она у меня столько денег не высосала, как этот пассат.
