Bridgestone Alenza 001 285/50R20 112V Japan

В архиве
Добавить в избранное
Добавить заметку
Удалить заметку
103 500
Город 
Алматы
Состояние 
Новая
Сезонность
Летние
Ширина
285 мм
Высота профиля
50
Диаметр
R20
Объявление находится в архиве и может быть неактуальным.
Вы можете посмотреть похожие объявления в разделе: Летние шины в Алматы

Комментарий продавца

Made in Japan. Новое поступление. Доставка бесплатно по городу, отправим в регион! ШИНОМОНТАЖ ИМЕЕТСЯ

Описание Bridgestone Alenza 001 285/50R20 112V

Сфера применения Bridgestone Alenza 001 — автомобили класса SUV/CUV. Модель характеризуется высоким уровнем акустического и ездового комфорта, надежностью на мокром покрытии, топливной экономичностью и длительным сроком службы.

При разработке шины большое внимание было уделено обеспечению максимальных сцепных свойств на мокром покрытии. Значительная его часть пришлась на дизайн протектора. Его плечевые зоны выполнены скругленными. Данное решение позволило переместить зону наибольшего давления к центральной части, где располагается широкое ребро. Это буквально выталкивает воду из-под покрышки, выводя ее наружу через продольные и многочисленные поперечные дренажные канавки.

Шина характеризуется улучшенной топливной экономичностью. Во многом это было достигнуто за счет эксплуатационных свойств резиновой смеси. При ее создании применялась технология Nano Pro-Techt. Суть этого решения заключается в равномерном распределении силики и специальных полимеров по всей резиновой смеси на молекулярном уровне. В результате прочность протектора на разрыв и растяжение существенно увеличивается, как и способность проводить тепло. Снижение нагрева шины и способность протектора сохранять целостность при постоянном механическом воздействии существенно уменьшает сопротивление качению и вместе с ним расход топлива.

В плечевых зонах протектора блоки соединены между собой специальными перемычками. Эти элементы, несмотря на кажущуюся незначительность, существенно увеличивают эксплуатационный ресурс шины. Они ограничивают подвижность блоков, препятствуя их деформации при продольных ускорениях. Как результат, пятно контакта не меняет своих форм и размеров, а нагрузка распределяется по нему также равномерно, как и при движении с постоянной скоростью. В итоге уровень абразивного воздействия на протектор со стороны дорожного покрытия уменьшается, а его износоустойчивость повышается.