Олжас: Хорошая машина. Служила верой и правдой 4 года. Надежная как кирпич. Уверенно заводил и ехал за 1500 км. Накатал 60 000км пробега. Был на ней в России, Кыргызстане и юге кз. Просто заводишь и ездишь. Качество сборки, толщина металла все на высоте. Новые фантики из консервного металла рядом не стоят. Раз в полгода проводишь ТО и катаешься дальше. В салоне тихо как в танке. Шумоизоляция на высоте. Статус за рулём по умолчанию. Уважение на дорогах обеспечено. Машина для тех кто любит активный отдых, дальние поездки и семейный комфорт.
Бауыржан: Владел крузаком лет 5. Купил его в отличном состояний, не скрученный а реальный пробег 60000км.2011года выпуска.4, 7 литра. Европеец. Первый владелец покупал в Жетысу центре. Я второй владелец. Крузак был первым авто такого уровня, раньше ездил только на седанах (тойота Авалон, Камри, Лексус ЛС460, Мерседес S220), до покупки думал что буду работать только на бензин и налог, но страхи были напрасны. Расход топлива город 20л 92-бензина, трасса-14л. Интерьер салона мне понравился, качество отделки отличное, некоторые могут сказать что Лексуса ЛХ намного лучше, что в БМВ и Мерсах лучше и тд, но скажу так крузак это абсолютно другое авто, здесь и салон более мужской брутальный (никогда не понимаю женщин кто катается на крузаке) ручки дверей, ремни, держатели, различные крутилки все огромное брутальное вообщем приятные ощущения. Дизайн авто на уровне, фары освещают на отлично. Дорогу держит замечательно. Но стихия крузака даже не трасса и город, а проселочные дороги. Объездные дороги, дорога из Алматы в Астану, Алаколь, Балхаш, ВКО проедете на ура на достаточно большой скорости, при этом не уставая и не напрягаясь и самое главное не будет страха что нибудь отвалится. Авто очень надежное с большим запасом прочности. Нету каких либо слабых мест, ничего не ломается. Менял только расходники (масла, свечи, фильтры, колодки), пару раз менял пыльники и один раз стабилизаторы. Владея крузаком забываете где какие есть мастера в СТО. Но если у вас что сломается или вы приобретаете довольно в ушатанном состоянии то чинить их могут многие, это не капризное авто, довольно примитивное и простое. Если вы в душе механик и любите ремонтировать то крузак тоже для вас, доступ к агрегатам удобный. Владея крузаком вы можете полностью переключиться на свою работу, лишь иногда проводить тех обслуживание для авто. Выйграли тендер в другом городе, надо с кем то встретиться, поехать на фазенду, нужно поехать в другую страну нет проблем вы просто едете, вы будете уверены что ваш боевой конь в лице крузака вас не подведет и не оставит на дороге. Владея крузаком я ни разу не знал что такое Яндекс такси и каршеринг. Было время когда я часто ехал из Алматы в Балхаш тогда дороги были страшно убитыми, в неделю 2раза туда обратно, так вот крузак ехал в штатном режиме ничего не отвалилось и не ломалось. Сейчас даже не знаю какое авто могло бы выжить при такой эксплуатации. И что самое интересное, это отношение людей к данному авто, звучит конечно смешно но вы поймете это если после крузака пересядете на Ниву. Гайшники мало останавливают, на дороге не моргают, не прижимают и не пересекают. Если самому ехать и ничего не нарушать то вообще можно ничего и не замечать. От ездил все 5лет минусов не нашел, был очень доволен, крузак был боевым конем, другом, прослужил верой и правдой. Даже напоследок отслужил мне полностью. Бизнес остановился, нужны были срочно деньги, выставил авто в «колеса» цену поставил ниже рынка, продал за три дня, даже мыть не стал, перекупы и покупатели устроили настоящий аукцион. Даже продавая я убедился в том что и здесь авто отслужила мне полностью и помогла мне чем смогла (была ликвидной). Итого: Крузак машина для серьезных работающих людей у кого семья, бизнес, работа, хобби и иногда встречи с друзьями. Это не машина для мажоров или очень богатых людей и возможно она вам не даст люкса и роскошности, эксклюзивности. Но приобретая его вы снимаете себя таких хлопот как хождения по сто и будете просто уверены что у вас возможности поехать даже на край света. Понимаю сейчас многие стали покупать китайцев или различных кроссоверов типа BMWX5, но ни один из них не рискнет поехать в дальнее путешествие, например из Алматы в Актау и обратно, потому что понимают что их машина просто развалится или если даже поедут то знают что их ждать многомиллионный ремонт. Если же стоите перед выбором покупать крузак или нет, однозначно берите, таких машин скорее всего не будет даже новый крузак уже V6 и на 3.5 литра. Всем удачи
