Volkswagen Golf 1995 г.

Михаил: Ну что можно добавить по поводу автомобиля Volkswagen Golf 3? Не мало песен сложено и похвалы как и критики хватает, но все кто когда либо владел данным автомобилем никогда не скажут об нем плохо. Это тот автомобиль который делался для людей, для шоферов. В то время когда эта профессия что-то значила, а маркетинг был далеко не первым делом. Когда ремонтопригодность и надёжность стояли на пьедесталах. Эта машина не из тех кто делает разгон за 3 секунды (все это в штатном исполнении я имею ввиду), не икона стиля и дизайна (для этого есть Мерседес). Этот автомобиль, просто автомобиль. Как бы банально не прозвучало. Те кто может работать руками и сам обслужить автомобиль то содержание будет стоит такой машины сущие копейки, а те кто не работает руками а головой найдут её весьма бюджетным авто. Салон просторный и эргономичный. Для 4х местного хэтчбек это весьма не дурно. Я бы не сказал, что Golf экономичный но и не прожорливый. При правильной настройке свои 8.5 литра кушает. Ну а как вы хотите 1 тонна и 250 кг надо как-то толкать. А в снаряженой массе 1.7 тонн. Отсюда и вывод — металл есть. Не фольга какая то, а металл. Который позволяет спустя 30 с лишним лет этим машинам существовать и ездить. Управление машиной простое интуитивное органы управления под рукой. Можно сказать спартанские. У кого есть кондиционер идёт плюс к карме, но многие предпочитают себя не судить в машине и не приемлют кондиционер. Кондиционер это конечно хорошо, но топливо дороже. И дороже и дороже. Если вы новичок эта машина для вас. Стоит не дорого, ремонт и обслуживание сущие копейки, не все но большая часть. И опыт по ремонту и обслуживанию получите полноценный. В YouTube полно видео с ремонтом всех узлов и агрегатов и с настройками так, что не ошибётесь, да и мастеров хороших достаточно. Популярный автомобиль. Для тех кто работает и на работу с работы, и для курьерской службы. Всюду он годен. Мамочкам с детьми сам бог велел трёхдверный хетчбек. Посадил детей на заднем сиденье и не волнуешься что дверь откроют или окошки. Вы их контролируете, а не они вас. Две большие двери у Golf3 это их и золотая жила и ахиллесова пята. С одной стороны очень удобно садиться даже полным людям. С другой стороны петли не вечны и двери просаживаются. Оптика минус, но при хорошей настройке и хороших лампочках на 4 тянут, но с минусом. Японская оптика тех времен конечно же лучше и ярче. Брать или не брать ведь года идут и коррозия делает свое дело тихонько но уверенно. Скажу честно брать если деньги не позволяют взять что-то по дороже. Но брать с умом. Отреставрировать пороги и покрасить и подварить на этих машинах не дорого стоит и вы приведёте ее в порядок. За сим, смотрите агрегаты (двигатель и коробку) и проводку с датчиками и моновпрыск. Лишь они вам сделают мозги а не дырка в порогах. Или подвеска. Подвеска вообще последнее дело. Гремит или не гремит решаться за 50 тысяч тенге в круг. Не все нынешние авто могут похвастаться достойной проводкой а как мы знаем: Электричество это наука о контактах. И электрик вам выйдет дороже чем маляр. К тому же не рекомендую такие машины красить как на выставку. Ну если конечно же у вас нет такой цели. Простой окрас с грунтовкой плюс лак или сразу в Раптор. И все. Боевая машинка на взводе. На этом всё. Всем удачи.

Қуаныш: Несін айтасын жігіттер зор көлікқой енді жаңасына отырдық сол ойланып жүрміз енді қытайдың көлігін аламыз ба әлде кобальт аламыз ба деп та кобальт алайын десең түк жоқ ішінде қытайски алайн десең запчасть жоқ диді қайран баяғы немістің көліктері ай рахатымызға міндікқой шіркін енді жынды боп жүрміз пайызын естісең қайтып гольф алғың келет бірақ ескірдіғой айтеуір жынды боп қалдыққой Қазақ бауырларымыз кредитке батпаса екен деп тілейміз айлығымыз 130 мын кредитке алсам 160 мын төлисің дид короче гольф 3 алам қайттан