литые диски, тонировка, люк, ветровики, рейлинги, фаркоп, биксенон, хрустальная оптика, линзованная оптика, дневные ходовые огни, противотуманки, обогрев зеркал, кожа, дерево, bluetooth, MP3, USB, DVD, сабвуфер, ГУР, ABS, SRS, сигнализация, автозапуск, полный электропакет, центрозамок, кондиционер, климат-контроль, навигационная система, мультируль, подогрев сидений, подогрев задних сидений, вентиляция сидений, память сидений, парктроники, камера заднего вида, датчик света, датчик дождя, датчик давления в шинах, техосмотр пройден
Руль — настоящее дерево. Подогрев и обдув передних/задних сидений. Сиденья регулируются как в немцах и очень удобные в дальней дороге. Да и в целом авто очень комфортное, ходовка мягкая, позволяет ехать 80 км/ч там где камри не превышают 20-ти км/ч. Двигатель, коробка от 6-ти ступенчатая ZF — не прихотливые в обслуживании. Есть пониженная и повышенная передачи, а также переключение полного привода на задний, что в купе со спокойным темпом езды отключает половину цилиндров и расход топлива снижается с 20-ти до 15-16 литров. Но стоит дать в тапку, движок просыпается и позволяет чувствовать себя уверенно на трассе и в городе. Третий ряд сидений скрывается в полу огромного багажника и выставляется с кнопки. Два взрослых дядьки поместятся там с комфортом, т. К. Колени не возвышаются на сидячем уровне и не упираются в спинку второго ряда. Посадка водителя удобная, тормоза достойные, авто послушное и не уплывает с траектории на скорости 170 км/ч, управление схоже с кроссовером, что позволяет ехать как тебе хочется, а нет так как она это позволит (это не тойота). Apple car play/Android auto, Яндекс навигатор, в этом авто есть все чтобы он радовал Вас и остался в Ваших руках на долго. Расходники в легком доступе в Астане. Дополнительно: комплект дисков с резиной R18 — зимняя и летняя и R20 — зимняя и грязевая AT. Налог по старой ставке.
