Benda 2024 г.

Benda LFC 700
Первый в Казахстане!
Мотоцикл на учете.
Так же возможен предзаказ

Спорт-круизер Benda LFC700, ставший развитием идеи концепт-байка LF-01, первый серийный мотоцикл, оснащённый задним колесом столь серьёзной размерности: 310/35-18.

Кроме того, на фоне своих одноклассников этот пауэр-круизер выделяется силовым агрегатом высокооборотистой рядной "четвёркой" жидкостного охлаждения.

Впрысковый четырёхцилиндровый двигатель рабочим объёмом 676 куб. См развивает максимальную мощность 78, 5 л. С. При 11 000 об/мин. Он работает в паре с 6-ступенчатой коробкой передач и разгоняет 275-килограммовый спорт-круизер до скорости почти 200 км/ч. Проскальзывающее сцепление входит в базовую комплектацию, крутящий момент передаётся на заднее колесо цепью.

Ходовая часть Benda LFC700 полностью соответствует возможностям мотора.

Силовой агрегат установлен в жёсткую алюминиевую раму, из крылатого металла выполнен и внушительный маятник задней подвески. И 43-миллиметровая вилка перевёрнутого типа производства KYB, и задний моноамортизатор с регулировкой. Спереди можно отрегулировать степень предварительного поджатия пружины и гидравлику сжатия, сзади только преднатяг.
Мотоцикл получил внушительного размера колёса: 19-дюймовое переднее с покрышкой 130/70 и 18-дюймовое заднее, обутое в шину размерности 310/35.

На обоих колёсах установлены тормозные механизмы Brembo два радиальных четырёхпоршневых суппорта, работающих в паре с 320-миллиметровыми дисками, спереди и двухпоршневой суппорт с диском диаметром 260 мм сзади. Антиблокировочная система тормозов входит в стандартное оснащение.
Выпускная система, оканчивающаяся эффектным глушителем с четырьмя квадратными трубами, не только выглядят круто, но и явно указывает на количество цилиндров в двигателе.

Топливный бак объёмом 20 литров обеспечивает Benda LFC700 запас хода более 400 км