Более двух миллионов тенге придётся заплатить производителям и импортёрам за утилизацию транспортных средств с объёмом двигателя больше 3 000 куб. см.
Министерство энергетики РК утвердило Методику расчёта платы за организацию сбора, транспортировки, переработки, обезвреживания, использования и (или) утилизации отходов. Согласно документу, для производителей (импортёров) автотранспортных средств сумма платы, подлежащая внесению на текущий банковский счёт, исчисляется самостоятельно производителями (импортёрами)…
Плата в отношении автотранспортных средств уплачивается недавно организованному Оператору по базовым ставкам и коэффициентам, согласно приложению к настоящей Методике, однократно за каждое автотранспортное средство. Расчёт платы в отношении автотранспортных средств производится по каждому виду и категории автотранспортных средств следующим образом:
По = Базовая ставка х коэффициент (где По — плата за организацию сбора, транспортировки, переработки, обезвреживания, использования и (или) утилизации одного транспортного средства после утраты потребительских свойств, подлежащая оплате производителями (импортёрами)).
Базовая ставка и коэффициенты платы за утилизацию в отношении автотранспортных средств в Казахстане
| Виды и категории ТС | Базовая ставка утилизационного сбора | Коэффициенты, применяемые к базовой ставке утилизационного сбора в отношении ТС |
|---|---|---|
| 1. Транспортные средства категории М1, в том числе повышенной проходимости категории G: легковые автомобили | ||
| С электродвигателями, за исключением ТС с гибридной силовой установкой | 50 МРП | 3 |
| С рабочим объёмом двигателя: | ||
| До 1 000 см³ | 50 МРП | 3 |
| От 1 001 см³ до 2 000 см³ | 50 МРП | 7 |
| От 2 001 см³ до 3 000 см³ | 50 МРП | 10 |
| Свыше 3 001 см³ | 50 МРП | 23 |
| 2. Транспортные средства категории N1, N2, N3, в том числе повышенной проходимости категории G: грузовые автомобили | ||
| Полной массой: | ||
| До 2.5 тонны | 50 МРП | 3 |
| От 2.5 тонны до 3.5 тонны | 50 МРП | 4 |
| От 3.5 тонны до 5 тонн | 50 МРП | 5 |
| От 5 тонн до 8 тонн | 50 МРП | 5 |
| От 8 тонн до 12 тонн | 50 МРП | 6 |
| От 12 тонн до 20 тонн | 50 МРП | 11 |
| От 20 тонн до 50 тонн | 50 МРП | 17 |
| 3. Транспортные средства категории М2, М3, в том числе повышенной проходимости категории G: автобусы | ||
| С рабочим объёмом двигателя: | ||
| До 2 500 см³ | 50 МРП | 6 |
| От 2 500 см³ до 5 000 см³ | 50 МРП | 10 |
| От 5 000 см³ до 10 000 см³ | 50 МРП | 19 |
| Свыше 10 001 см³ | 50 МРП | 20 |
(Категория М1 — легковые, используемые для перевозки пассажиров и имеющие помимо места водителя не более 8 мест для сидения;категория М2 — микроавтобусы, используемые для перевозки пассажиров, имеющие помимо места водителя более 8 мест для сидения, максимальная масса которых не превышает 5 т;категории М3 — автобусы, используемые для перевозки пассажиров, имеющие помимо места водителя более 8 мест для сидения, максимальная масса которых превышает 5 т;категории N1 — грузовые, имеющие максимальную массу не более 3.5 т;категории N2 — грузовые, имеющие максимальную массу свыше 3.5 т, но не более 12 т;категории N3 — грузовые, имеющие максимальную массу более 12 т;категории G — транспортным средствам повышенной проходимости.)
Правила внедрения расширенной ответственности производителей, под флагом которой и станут взимать утильсбор, в данное время утверждаются правительством и будут приняты и опубликованы в самое ближайшее время.
После их вступления в силу автопроизводители и импортёры обязаны будут уплачивать утильсбор перед выпуском транспортных средств на реализацию, а физлица (в случае частного ввоза) перед первичной постановкой машин на учёт. Владельцев уже зарегистрированных ранее в Казахстане автомобилей данное нововведение не коснётся.
Стоит отметить, что разрабатывая Методику, специалисты Минэнерго РК предлагали изначально альтернативные и, скажем так, более логичные и «человечные» ставки утильсбора — в среднем около ста тысяч тенге за каждую ввезённую или произведённую легковую машину, независимо от объёма двигателя (при утилизации машины нет никакой разницы, какой под капотом стоит мотор — 1.5- или 3-литровый). На утверждённой формуле расчёта и увеличении платы настояло Министерство по инвестициям и развитию РК, ратующее за поддержку отечественного автопроизводителя.