Видеообзор Land Cruiser Prado (250): что нового? А что старого?

Пардоньте мой французский, но нужно быть полным идиотом очень интересным парнем, чтобы вывалить 30 с гаком "лимонов" только за базовую версию 2,7 литра о 163-х японских "кобыл", которые вообще никуда не повезут его с такой-то массой. В то же самое время за 20 можно взять Li7, который просто влёгкую уделывает новый "прадос" во все его места, начиная с интерьера, мультимедии и мощности и заканчивая наличием "пневмы" и проекции на "лобовик" у "китайца". Про отсутствие ништяков для пассажиров "прадоса" в виде массажа сидений вкруг я уже даже не упоминаю. Переплачивать кучу денег лишь за шильдик "Тойота", это, простите, уже ни в какие ворота. Помнится, в лучшие времена Prado ценился с движком в 4 литра, а 2,7 считался эконом-классом для "нищебродов". Так вот, господа, теперь это предлагается как премиум, учитывая его стоимость. А мы, следовательно, всем казахстанским коллективом уже покинули эту позорную категорию и можем относить себя теперь к "среднему классу". Поздравим себя…