Почему проваливаются или торчат дорожные люки и решётки? Как думаете, сколько тратят денег на их замену?

Про покупку и перегон из Германии в Казахстане как-то все позабыли. Невыгодно? Или выбора нужных нам машин нет? Грузовики то ввозят! А может, дело в том, что поменялось отношение к немецким маркам в пользу корейских и китайских? Пробуем разобраться в вопросе импорта авто из Европы, параллельно вспоминая, как гоняли машины в 90-х и нулевых нового столетия!

Лето 2023 года в Алматы запомнилось дикими пробками. Меняли асфальт на главных проспектах, которые вроде как и особого ремонта не требовали. Акимат оправдывался, что эти дороги не переживут зиму, а дорожники ссылались на то, что пробуют применить при ремонте новую полимерную добавку. Что же это за полимеры такие?

Серьёзная и пока неразрешимая проблема уже многие годы — таксисты-мошенники в воздушной гавани Алматы.

Четвёртый паджерик без пробега за 22 600 $ или аналог «Кобальту» от Nissan за 5 млн тенге. Это где? В Дубае.

Да, эту технику не очень-то и любят. Следовать за вонючим кузовом нет особо желающих, и эта работа — перевозить бытовые отходы — ни разу не блестит престижем да щедрой зарплатой. Но что случится, если коммунальщики не заглянут в ваш двор дня два-три? Нда... Без мусоровоза качество жизни горожан заметно бы ухудшилось. Особенно летом, когда окна нараспашку. Особенно когда начинается сезон бахчевых! Оцените, в каких непростых условиях они пашут. Уф! И не паркуйте свои автомобили у мусорных баков!

Алматинский метрополитен строили два десятка лет. Долго! И астанинский LRT словно повторяет эту историю! Но в новом видео разговор не о памятниках коррупции, а о том, как проходят трудовые будни обычных машинистов поездов.