Дорожный ремонтёр, или патчер — так называется мобильная установка, способная отремонтировать улицы городов быстро и за гораздо меньшие деньги. В новом выпуске проекта «Дорожник» Kolesa.kz отправились на трассу в Алматинской области, чтобы посмотреть, как работает эта технология.
«Асфальтом» побрызгали? В Казахстан пришла новая технология ямочного ремонта
Каждую весну и лето одно и то же — водители неделями, а то и месяц объезжают ямы, ожидающие ремонта. Но существует технология, способная всё изменить.
Прошлая зима это было просто диверсия по убиванию дорог Алматы. Когда все лето город стоял и везде асфальтировали дороги. АКИМУ АЛМАТЫ НАДО БЫЛО ОБРАТИТЬ НА ТО КАК ЗИМОЙ УБИРАЛИ И ОБИЛЬНО ПОСЫПАЛИ СОЛЬЮ ДОРОГИ . ДА ПОСЫПАЛИ СОЛЬЮ ДОРОГИ . КОТОРЫЕ И РАЗРУШИЛИ ПОЛОЖЕННЫЙ АСФАЛЬТ ЛЕТОМ В АЛМАТЫ. А САМОЕ ГЛАВНОЕ ЗА ЭТУ ДИВЕРСИЮ И НАНЕСЕНИЮ УЩЕРБА ГОСУДАРСТВУ НИКТО НЕ ПОНЕС ОТВЕТСТВЕННОСТИ.
Так Досаев сам лоббировал и пропихивал тему супер полимерного асфальта, а придуман был этот ход чтобы оправдать цену которая оказалась на порядок выше обычной, разница осела в кармане сами понимаете кого.
Эта страна погубит корупцию))))
Так Аким сам лоббировал и пропихивал тему супер полимерного асфальта, который тает вместе с зимними снегами!))))
Такую технологию акимату еще 20 лет назад предлагали, но акимат не понимай, и вот или ну вот
Не технологии стоят во главе угла долговечности дорожного покрытия в Казахстане, а устаревшие нормативы по которым расчетная нагрузка на полотно не соответствует весу новых китайских грузовиков колесящих по стране. Нужно копировать нормативы Канады. Эти нормативы тоже хитро написаны так как Канада как и Казахстан занимает большую территорию с разными климатическими районами. И у них в разных районах разные нормативы для дорог ( и многие климатические районы Канады сходные с нашими). А большегрузные грузовики у них давно уже функционируют и дорожное покрытие рассчитано на такие нагрузки в отличии от нашего. Нам бы тоже в разных климатических районах прописать разные нормативы для дорог с учетом особенностей (но под большую нагрузки новых грузовиков) и для экономии средств, как в Канаде.