За старый Porsche 911 заплатили в 40 раз больше изначальной цены

На аукционе Gooding завершились торги за спорткар Porsche 911 в версии от ателье RUF. Максимальная ставка за ярко-жёлтое купе, в котором почти ничего не осталось от донора, составила 6 055 000 долларов. При этом во второй половине 1980-х, когда RUF выпускала свои CTR, их стартовая цена составляла 147 800 долларов. Экземпляр, ушедший с молотка, стал одним из самых дорогих Porsche и самым дорогим RUF в истории культового ателье, и на это есть несколько причин.

1 / 18

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

1 / 18

RUF CTR, получивший за эффектный жёлтый цвет кузова прозвище Yellowbird, базируется на 911 Carrera. Кузов с доработанной аэродинамикой переделывали с применением алюминия и стекловолокна. Без внимания не остались и подвеска с мотором. Взяв за основу 3.2-литровый оппозитник, тюнеры увеличили его объём до 3.4 литра и оснастили двойным турбонаддувом. В итоге отдача агрегата выросла примерно вдвое — до 470 л. с. и 553 Нм.

Все изменения объясняются стремлением построить быстрейший автомобиль своего времени. В итоге RUF CTR оказался динамичнее Ferrari F40, Lamborghini Diablo и Porsche 959. Тест-пилоты издания Road&Track однажды смогли разогнать спорткар до феноменальных для 1980-х 343 км/ч.

1 / 16

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

1 / 16

Ушедший с молотка экземпляр был построен 26-м в партии. Принято считать, что это один из всего четырёх CTR, укомплектованных 6-ступенчатой механической коробкой собственной конструкции RUF, и один из девяти с таким цветом кузова. Впрочем, особо ценным спорткар делает пробег: с момента сборки он проехал всего 1673 километра.