Главная → Новости → Xiaomi стал самым быстрым, а Roewe – самым дальнобойным
Xiaomi стал самым быстрым, а Roewe – самым дальнобойным

Xiaomi стал самым быстрым, а Roewe – самым дальнобойным

Сразу два китайских бренда объявили об установлении впечатляющих рекордов.

| | 1.8K 3
Автор: Дмитрий Елизаров

• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады

Xiaomi, недавно анонсировавшая скорую премьеру гиперкара SU7 Ultra, объявила об установлении рекорда на «Нюрбургринге». Прототип стал быстрейшим четырёхдверным автомобилем на культовой трассе. Рекорд Roewe, может, не такой впечатляющий, но более практичный: седан D7 попал в Книгу рекордов Гиннесса как самый дальнобойный гибрид.

Xiaomi стал самым быстрым, а Roewe – самым дальнобойным

Xiaomi заявила, что прототип SU7 Ultra смог преодолеть 20.8-километровую трассу «Нюрбургринга» всего за 6 минут и 46.874 секунды. Тем самым батарейный гиперкар из Китая оказался заметно быстрее на треке, чем, к примеру, Porsche Taycan Turbo GT, Tesla Model S Plaid и даже Rimac Nevera. Однако пока речь идёт лишь о достижении, установленном предсерийным образцом SU7 Ultra, и сравнивать его результат с показателями товарных электромобилей не совсем корректно. Впрочем, не исключено, что способности Xiaomi SU7 Ultra в его конвейерной модификации окажутся близкими.

Характеристики гиперкара пока не озвучены, это должно произойти в ближайшие дни. Концептуальная версия необычного Xiaomi отличается от стандартного SU7 новым кузовом с пересмотренной аэродинамикой и тремя электродвигателями, в совокупности развивающими 1548 л. с. До 100 км/ч SU7 Ultra способен разогнаться за 1.97 секунды при максимальной скорости 350 км/ч. Предполагается, что машина, которая отправится в продажу, сохранит трёхмоторную установку и батарею прототипа, но её конструкция в целом может быть упрощена для снижения продажной стоимости.

Марка Roewe использовала для своего рекордного заезда обычный седан D7 в гибридной модификации DMH с 1.5-литровым 112-сильным ДВС и электродвигателем на 204 силы. Потратили на рекорд четыре дня, за которые седан проехал по маршруту Ланчжоу — Урумчи 2208 км. Примечательно, что официальный запас хода этой модели составляет всего 1.4 тыс. км.

Xiaomi стал самым быстрым, а Roewe – самым дальнобойным

Перепад высот на маршруте достигал 1.6 км, разница между температурами днём и ночью доходила до 30 градусов. Несмотря на суровые условия, Roewe D7 показал расход топлива всего 2.49 л на 100 км против паспортных 4.3 л. По одной из версий, такая впечатляющая разница между реальными и паспортными характеристиками объясняется применением на D7 новой инновационной силовой установки, премьера которой ещё не состоялась.

Таким образом, Roewe стала очередным китайским производителем, в линейке которого имеется гибрид с запасом хода более 2 тыс. км. Ранее о том же объявляли, к примеру, BYD и Chery.

Комментариев: 3

✖
Чтобы оставить комментарий, вам необходимо зарегистрироваться или авторизоваться.
  • Аватар
    Mar_SS • 29 октября 2024 в 22:33

    Немчики, аууу… Сейчас вам китайцы объяснили, как правильно нужно делать машины, а завтра и сам Нюрбургринг у вас выкупят…

    Ответить
  • Аватар
    LS460 • 30 октября 2024 в 15:02

    Напишите лучше как на Xiaomi массово отказывает автопилот и машины попадают в дтп.

    Ответить
  • Аватар
    Владимир • 30 октября 2024 в 22:57

    Ну конечно, это одноразовое ведро, планшет на колесах, жалкое подобие европейских автомобилей, шедевров инженерной мысли, не достойно уважения пресыщенных казахстанских автолюбителей на 20-летних Тойотах и BMW нольпятого региона с закатанными в черное фарами.

    Ответить