• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады
Масштабное исследование, проведённое газетой New York Times (NYT), показало, что увеличение средней высоты капота автомобилей за последние два десятилетия привело к гибели тысяч пешеходов в США.
В своей работе авторы проанализировали данные федеральной аварийной статистики, габариты машин и регистрационные базы данных с 2002 по 2024 год, выявив прямую зависимость между изменением дизайна автомобилей и уровнем смертности на дорогах. С 2009 года число гибели пешеходов от наездов машин в США взлетело на 75–80 %, в то время как общая смертность во всех остальных ДТП выросла всего на 13 %.
Исследователи пришли к выводу, что повышенная опасность больших внедорожников и пикапов для пешеходов вызвана двумя основными причинами. Прежде всего это их высокая линия капота — от 1.2 до 1.3 метра в среднем, отчего при наезде пешеход оказывается не на смягчающем удар капоте, а отлетает прямо на дорогу, зачастую под колёса. Математическая модель NYT показала, что вероятность гибели пешехода увеличивается на 2.8 % на каждый дюйм (2.54 см) высоты капота автомобиля.
Другим критическим фактором стали массивные передние стойки, защищающие людей в салоне при опрокидывании, но ухудшающие обзорность передней полусферы. Это подтвердилось результатами сравнительного трёхмерного сканирования современных моделей и их аналогов выпуска
Согласно модели NYT, переход к автомобилям с более высокими капотами привёл примерно к 3000 смертельным случаям в период с 2016 по 2024 год. Причём в издании считают эту цифру заниженной, поскольку она не включает аварии, происходящие на парковках, подъездных путях или частных дорогах, которые не входят в федеральную базу данных.