Вторая «Мокка» пока только электрическая

Если исходить из постулата «встречают по одёжке…», то разработанный под эгидой французов Opel Mokka второго поколения однозначно приглянулся большинству зрителей. Свежий дизайн авторства команды стилистов во главе с Марком Адамсом подразумевает обрамление хромированной окантовкой выполненных единым целым фар и затемнённой радиаторной решётки — надо полагать, такое «лицо» будет у всех будущих «опелей».

1 / 5

• 
• 
• 
• 
• 

1 / 5

За счёт урезанных свесов в сравнении с прежней моделью новинка стала ощутимо короче (4150 против 4275 мм) и на 10 мм шире. Ближайшие родственники «Мокки» — Peugeot 2008 и DS 3 Crossback делят меж собой упрощённую модульную платформу CMP, что означает: полного привода немецкой машине не видать ни при каких условиях. Зато CMP изначально подразумевала возведение на её основе батарейных исполнений. Так что неудивительно, что публике представили первой именно электрическую «Мокку» с дальнобойностью 322 км по щадящему циклу WLTP и единственным электродвигателем в 136 л. с. и 260 Нм, способным разогнать лёгкий кроссовер до максимальной скорости 150 км/ч. Наполнение 80 % уровня заряда от 100-киловаттного терминала займёт недолгие полчаса.

Бензиновая и дизельная версии будут представлены позже, с учётом ассортимента силовых установок донора-PSA под капотом наследницы окажутся исключительно турбированные трёхцилиндровые моторы, тогда как первые «мокки» GM были оснащены исключительно рядными четвёрками.

В салоне немецкого компакт-кроссовера доминирует парящая панель 12-дюймовой цифровой приборки, плавно переходящая в 7- либо 10-дюймовый экран информационно-развлекательной системы. Впрочем, увлекаться сенсорными поверхностями конструкторы не стали: для управления климат-контролем и чаще всего используемыми функциями мультимедиа остались традиционные кнопки-рукоятки. В качестве помощников водителя заявлены адаптивный круиз-контроль и система слежения за разметкой.

Цены на 2021 Opel Mokka в батарейном исполнении стартуют от 35 тысяч евро. Таким образом, модель подпадает в объявленную правительством ФРГ категорию субсидируемых электромобилей и её фактическая цена для немцев окажется от 26 тысяч. Первые товарные образцы начнут отгружать европейским дилерам в начале следующего года. Касательно Казахстана — робкие попытки продавать Opel по официальным каналам здесь никогда особого успеха не имели, и в случае с «Моккой» тоже ажиотажа не будет.