В поисках Ferrari F40 Удея Хусейна

Предыстория вопроса полна легенд, скандальных наслоений и неподтверждённых слухов. Погибший в 2003 году в неравном бою с американскими солдатами старший сын Саддама Удей Хусейн прославился роскошным и бесконтрольным стилем жизни с непременным в таком случае собиранием дорогих спортивных авто, коих в его гараже в 90-е годы числилось не то несколько десятков, не то несколько сотен.

После вторжения США в Ирак и крушения режима коллекция машин сына диктатора частью подверглась разграблению, частью была уничтожена. Одним из уцелевших экземпляров считается среднемоторный суперкар Ferrari F40. Данная модель производилась в Модене с 1987 по 1992 год, оснащаясь 478-сильным V8, что позволило ей одержать верх над ближайшими конкурентами Porsche 959 и Lamborghini Countach и стать первой дорожной машиной, взявшей барьер 320 км/ч. В историческом плане F40 стал последней машиной фирмы, созданной при жизни Энцо Феррари.

Неудивительно, что избалованный Удей, известный тягой к быстрой езде, постарался в своё время заполучить горячую итальянскую красотку. Много позже лишившуюся хозяина «феррари» изредка наблюдали в отдалённых провинциях страны. Сейчас, по непроверенным данным одного из очевидцев, машина находится в Эрбиле на севере страны, причём нарезка фото с видео неизвестной датировки говорит об её крайне запущенном состоянии и колхозинге ниссановскими деталями. Кроме того, нынешний Ирак далеко не самое безопасное место для путешествий богатого янки и поиски чужой зазнобы могут закончиться для коллекционера весьма печально.

1 / 6

• 
• 
• 
• 
• 
• 

1 / 6

Впрочем, охота пуще неволи, глядишь, Скотту Ratarossa и удастся осуществить желаемое, хотя F40 куда проще и в гораздо более товарном виде можно приобрести у себя на родине. Кстати, из 1 315 выпущенных машин большинство дожило до наших дней. Но хочется ведь ту самую, овеянную кровавой славой…