• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады
«Псевдозажигалка» Elantra N-Line новой генерации, которая будет продаваться на ряде рынков как i30 N-Line, получила самобытную версию каскадной радиаторной решётки, воздухозаборники с жабрами-ламелями в переднем бампере, тонкие, отделанные чёрным глянцем удлинители боковых юбок, новые колпаки внешних зеркал, задний диффузор и прочие неброские аэродинамические элементы, формирующие в целом более агрессивный образ по сравнению со стандартной моделью. 18-дюймовые колёса будут ставиться на машину по умолчанию.
Касательно силовой установки никакой новой информации компания не предоставила, поэтому предварительные данные о наличии под капотом 204-сильной турбочетвёрки объёмом 1.6 литра, знакомой по хетчбэку i30 N-Line, остаются в силе. В паре с этим мотором будет предлагаться либо 6-ступенчатая механика, либо 7-диапазонный преселективный робот, а подвеска получит спортивные настройки.
Премьера 2021 Elantra N-Line состоится в ближайшее время, появится ли горячая версия седана у нас — ответ очевиден.
спасибо убили машину роботом!
Робот это прогресс и эволюция в КПП.
Первые роботы и вариаторы были проблемными но сейчас все слабые места давно известный и новые роботы надежные как старый гидро-аккп.
Посмотрите сколько роботов стоят в новых автомобилях даже суперкары давно на роботах.
Не подумайте что я троллю но я хотел спросить. Езда в течении 3 часов по ровной трассе на скорости 130 км/ч могут убить вариатор?
Если масло в коробке в хорошем состоянии и не перегревается, то всё будет ок
Так механику же оставили. Прекрасная надежная коробка. Правда не все умеют.
Красивая. Стильная. Молодёжная. Эх сделали бы субсидии и ставки в районе 1-2% как где то. Все бы ездили на новых