В Ford оживили несуществующие Mustang

Во владении Ford Heritage Vault, в хранилищах с регулируемой температурой, находятся свыше 350 000 негативов, запечатлевших процесс создания машин американской марки с середины 1950-х и заканчивая началом XXI века, то есть пока в ходу были плёночные камеры.

Доступ к наследию имеют не все, но, чтобы интерес не угас вовсе, в компании решили опубликовать подборку фотографий экспериментальных «мустангов», раскрасив их с помощью искусственного интеллекта. Пара машин, созданных ещё до запуска в серию дебютной модели 1964 года, и несколько вариаций дальнейшего развития маслкара.

1 / 5

• 
• 
• 
• 
• 

Mustang I 1962 года. Двухместный родстер с алюминиевым кузовом и среднемоторной компоновкой имел независимую подвеску всех колёс, реечный рулевой механизм и дисковые тормоза на передних колёсах. Автомобиль делался для демонстрации новых инженерных решений и к запуску в серию не рассматривался в принципе

Прототип седана Mustang на шасси Ford Falcon, выполненный в виде полноразмерного макета из глины в 1963 году. Его задачей было оценить интерес публики к четырёхдверному варианту, поскольку на тот момент в руководстве компании ещё окончательно не определились с типом кузова

В 1966 году, на пике популярности первого поколения Mustang, компания Ford и сторонние ателье построили несколько концептов, которые исследовали пути дальнейшего развития машины. Одним из вариантов был Mustang Station Wagon, призванный расширить клиентский круг за счёт семей с детьми. Трёхдверный универсал с длинным капотом сочетал в себе спортивный вид с практичностью

Альтернативный Mustang из серии того же года в кузове фастбэк с иной проработкой кузова — более покатый передок, иная выштамповка боковин, а жабры воздухозаборника на стойке крыши превратились в единственную прорезь. Прототип не получил официального названия, так как считался поисковым дизайном

Ещё один пример творчества стайлинг-центра Ford в Дирборне 1966 года — крайне малоизвестный, нигде не выставлявшийся образ Mustang в духе персональных люксовых купе уровня Oldsmobile Toronado. Удивляет залихватский скос задней стенки крыши, да и передок с глубоко посаженными фарами и отсутствием бампера был также в новинку для тех лет

1 / 5

Итак, на ваш взгляд, какой из представленных вариантов всё же достоин своего шанса выехать на дороги Штатов или же забвение постигло их заслуженно?