Модельный ряд Lancia последние пять лет представлен единственной микролитражкой Ypsilon (на фото), которую довольно проблематично считать люксовой, как ни крути. Может, положение дел изменится в будущем, поскольку Lancia угодила в группу премиальных брендов Stellantis вместе с Alfa Romeo и DS (официальное название — Premium). Иначе говоря, развитию этой марки будет уделяться повышенное внимание наряду с инвестициями, свежими разработками и донорством других, более успешных подразделений транснационального концерна. Так что возрождение наследника культовой Delta Integrale не за горами.
Остальные фирмы, входящие в состав Stellantis, распределились по следующим группам, и к логике их формирования вопросов не возникает. Citroen и FIAT с довеском Abarth являются ядром промышленной группы (Core), Opel, Vauxhall и Peugeot причислены к верхнему среднему классу (Upper mainstream), за роскошь (Luxury) отвечает Maserati, Jeep стал единственным в категории Global SUV. В отдельную группу American Brands сведены Chrysler, Dodge и Ram. Сервисы каршеринга Free2Move и Leasys отвечают за мобильность (Mobility). Mopar с SRT не упоминаются вовсе, вероятно, потому, что являются дочерними предприятиями вне структуры холдинга.
Примечательно, что у концерна Stellantis нет единого владельца. Наиболее значимые пакеты акций принадлежат контролируемой семейством Аньелли компании Exor N.V. (14.4 %), семье Пежо (7.2 %), французскому правительству (6.2 %), китайской Dongfeng Motor (5.6 %), американскому фонду Tiger Global (2.4 %), банковской структуре UBS Securities (1.6 %), не говоря уже о весьма многочисленных миноритариях. Председателем правления Stellantis назначен Джон Элканн (бывший председатель FCA), генеральным директором является Карлос Таварес (прежний глава PSA).
Комментариев: 0