Suzuki грешит грязным выхлопом. И ему всё равно

• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады

Ежегодное расследование восточноазиатского филиала защитников природы из Greenpeace ранжирует мировые автомобильные бренды в соответствии с темпом, с каким те отказываются от машин с двигателями внутреннего сгорания. Список, конечно, рекомендательный, но на него будут ориентироваться многочисленные активисты организации, когда станут выходить на акции протеста.

По итогам текущего года на дно рейтинга отправили Suzuki, в линейке которого отсутствуют электромобили, а имеются лишь софт-гибриды и PHEV, из-за чего фирма получила всего 3.2 балла из 100 возможных. Впрочем, и другие азиатские компании также оказались внизу списка: не только замшелые консерваторы из Toyota с Nissan, но ещё и китайский Great Wall с его дизельными пикапами.

Достичь абсолюта по гринписовским меркам на практике невозможно в принципе, ведь даже Mercedes-Benz, который занял первое место, набрал лишь 41.1 балла из 100 возможных, а идущий вслед за ним BMW — 40 баллов. И не только потому, что батарейные модели составляют чуть более 10 % всех производимых машин BMW и 7.25 % у Mercedes-Benz. Ведь при оценке деятельности той или иной компании в расчёт принимались и другие факторы, такие как декарбонизация цепочек поставок в частности.

Иначе говоря, мало просто выпускать электромобили, это необходимо делать со вкусом с наименьшим ущербом для окружающей среды, включая производственный процесс, логистику и даже выбор поставщиков оборудования и материалов.