Напомним, БАКАД обогнёт Алматы с запада на восток вдоль северной границы города на расстоянии 20–25 км от центра южной столицы. Общая протяжённость 6-, а местами 4-полосной трассы составит 66 км. По словам чиновников, согласно договору, завершить строительство дороги должны были в 2024 году, но работы идут с опережением и закончатся в 2023-м. А в начале 2024-го по трассе пустят авто и начнут собирать плату за пользование. По предварительным данным, 200 тенге с легковых и 390 — с грузовых машин, независимо от количества пройденных километров.
В данное время обустройством БАКАД занимаются 1125 человек и около 500 единиц самосвалов и спецтехники. Задействованы два бетонных и два дробильно-сортировочных завода. В течение ближайшей пары лет на трассе будет построено 38 мостовых сооружений (21 из них до конца 2021 года).
Как идут работы, показал в своём ролике Месут Айгар.
А для чего она вообще нужна? Проблема не в том что много транспорта едет через город, а в том что куча народу едет утром в город, а вечером из города. Лучше бы решили вопрос со скоростным транспортом из пригородов, чтобы люди могли добираться в город без личного транспорта… А все эти БАКАДЫ и МАКАДЫ бестолковая трата времени и денег…
Всегда думал что будет кольцевая. По верхней сделать трассу тоже не плохо было бы
Там где надо 6 полос делают 4. Где хватит 4 делают 6 полосы. Без надежные Д…..