Платные парковки в Алматы появились и в спальных районах

• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады

Планами расширения платных парковочных пространств поделился накануне алматинский акимат. По словам чиновников, сегодня в городе насчитывается более 18 тысяч паркомест, а к концу года их количество планируется увеличить до 30 тысяч, то есть практически удвоить. В ближайшее время деньги с водителей начнут собирать на наиболее загруженных улицах Алмалинского, Ауэзовского, Бостандыкского и Медеуского районов.

«Платные парковки помогают контролировать трафик и мотивируют водителей соблюдать правила, что особенно актуально в условиях растущей автомобилизации Алматы. Реализация проекта направлена на упорядочение парковочного пространства и улучшение транспортной ситуации. Введение платных парковок позволит сократить число хаотично припаркованных автомобилей. Также будут предусмотрены специальные парковочные зоны для маломобильных граждан», — заявил заместитель директора КГП «Алматы Паркинг» Талант Тайнов.

Он также пообещал, что особое внимание при обустройстве новых парковок уделят комфорту жителей близлежащих домов. Платное время будет действовать только с 8:00 до 19:00, что позволит гражданам пользоваться парковкой бесплатно вечером и ночью. В настоящее время прорабатывается вопрос введения ежемесячных абонементов для жителей — резидентского соглашения, предполагающего льготный тариф.

Где оставлять свои машины в платное время жителям домов, дворы которых слишком малы или вовсе не предназначены для парковки, Т. Тайнов не уточнил. Не обозначил он и конкретные сроки запуска резидентских соглашений. А ведь ввести их парковщики обещают уже не первый год. Причём многие алматинцы жалуются, что новые платные парковки обустраивают уже не только на оживлённых улицах, но и в откровенно спальных кварталах, как, например, в квадрате улиц Толе би — Жарокова — Жамбыла — Розыбакиева, жители которого на днях буквально митинговали против размеченных возле их домов платников.

Согласитесь, не каждый готов выкладывать ежемесячно по 30 тысяч тенге, если парковка во дворах изначально не была предусмотрена. Альтернативы-то нет. Да и 10–15 тысяч за абонемент ситуацию не спасут.

Не особо ощущается эффект от введения платных парковок и на городских улицах, разве что больше кружить приходится в поисках места для стоянки. Но количества заторов это явно не уменьшает, и воздух в мегаполисе чище не становится. Эксперты Sergek Group, к примеру, подсчитали, что в августе 2023 года в Алматы въезжало 145 528 авто, а в августе 2025-го — 187 539. Так что гостей южной столицы даже уже работающие платные места никоим образом не отпугивают.

Может быть, вы заметили какие-то улучшения на дорогах после появления платников?