• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады
Принимать автостарьё на переработку у населения в Казахстане должны были начать ещё в декабре 2024 года. Тогда же была озвучена и ориентировочная стоимость скидочных сертификатов на покупку новых машин:
- за легковые авто — 315 000 тенге;
- микроавтобусы — 550 000 тенге;
- автобусы — 750 000 тенге;
- грузовики массой до 12 тонн — 550 000 тенге;
- большегрузы — 750 000 тенге;
- трактора — от 560 000 до 1 млн;
- комбайны — от 1.5 млн до 2 млн тенге.
Завершается 2025 год, компании и физлица исправно платят утильсбор, но приём вышедших из строя автомобилей у граждан, а также в целом утилизация их в стране так и не начались. Почему? — спросила редакция Kolesa.kz в министерстве экологии.
Как нам ответили в ведомстве, на сегодня в АО «Жасыл даму», то есть нынешнему оператору программ утилизации, были поданы лишь три заявки от предпринимателей на переработку вышедших из употребления транспортных средств и сельхозтехники. Однако все они были отклонены «ввиду несоответствия установленному перечню документов». В министерстве отметили, что в «Жасыл даму» в данное время «осуществляется процесс определения переработчиков». В смысле продолжает сбор заявок. Но, судя по всему, связываться с утилизацией старых авто бизнесмены не очень-то и торопятся. Так что когда начнётся приёмка и заработают заводы по переработке машин, пока неизвестно.
Не установлена до сих пор и стоимость скидочных сертификатов. По словам сотрудников Минэкологии, для точного ежегодного расчёта прайсов подразделение Минпрома, занимающееся поддержкой индустриальной деятельности, должно было предоставить план производства экологически чистых автомобилей на 2025 год. Но сделано этого не было. Не озвучивались пока планы и на
Из всего вышеперечисленного можно сделать вывод, что приём старых машин на переработку в стране если и начнётся, то точно не в
К слову, как следует из финансового отчёта АО «Жасыл даму», в 2024 году утильсбор был внесён за 328 978 автомобилей и сельхозмашин. Поступления утилизационного платежа от производства и импорта транспортных средств составили 269 млрд 593 млн тенге. Из этих денег 122.7 млрд было направлено казахстанским автосборочным предприятиям для выпуска 139 444 машин и сельхозтехники.
АО «Жасыл даму» брешет. 983000 заплатил утиль я в этом году, а не 315000 как они озвучивают !
здесь речь идет о другом, о том что, кто сдает старые авто и за них получает скидочный сертификат на покупку нового авто.
Утильсбор — это узаконенная программа по отъему денег у населения. Никто ничего перерабатывать не собирается. Нужно пополнение бюджета. А откуда деньги взять? Оттуда же, откуда и всегда — из кармана граждан. Ну не печатать же их в самом деле…))
Во-во, сколько мусороперерабатывающих заводов построенно за 30ть лет, и сколько функционирует ?!
Раньше, до январьских событий 2022 года работало и принимало старое авто ТОО "Оператор РОП", потом перешло и открылось АО "Жасыл даму" , 3 года уже "разрабатывают" эту программу по утилизации старых авто, но никак не запустится. Каждый год обещания и только, куда сдавать старое авто? Раз создан "Утильсбор" должны и утилизировать машины.
Если у автомобиля нет явных технических проблем, которые слышны или видны то сколько ездить на машине должен решать сам владелец. Государство обирает нас целым спектром разнообразных налогов явных и скрытых, а еще решать на чем ездить это не перебор ли? Мне могут нравиться старые простенькие машины и я хочу ездить только на таких. Почему я обязан покупать современную электропомойки с кучей всех этих раздражающих меня светодиодов, дисплеев и непонятных и избыточных технологий за которые я должен платить деньги, а они мне не только не нужны, а даже отягащают меня одним своим присутствием.
полностью согласен.раньше машины были а сейчас дерьмо одноразовое
дерьмо одноразовое или нет, вы поймете лет через 20, а сейчас это голословные утверждения, сегодняшним старым ведрам, типа камри 20-30 уже по 25-27 лет, чтобы понять, что это надежные автомобили потребовалось 20-25 лет, поживем увидим, уверен, что некоторые китайские автомобили завоюют статус "надежных трудяг", но это будет уже тогда, когда будет другая ситуация в мире и нам будут интересны совершенно другие автомобили (или не автомобили)
по карманам этот утильсбор распихивают,все об этом знают,но никто ничего не делает
Та, пащему?)))))